中文摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 引言 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.1 精冲技术研究现状 | 第11页 |
1.2.2 数值模拟方法在精冲技术中的应用 | 第11-12页 |
1.2.3 精冲机的研究现状 | 第12-13页 |
1.3 课题来源、研究目的与意义 | 第13-14页 |
1.3.1 课题来源 | 第13页 |
1.3.2 课题目的与意义 | 第13-14页 |
1.4 课题研究的主要内容与关键问题 | 第14-15页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
1.4.2 关键问题 | 第15页 |
1.5 采取的研究方法、技术路线 | 第15-17页 |
1.5.1 研究方法 | 第15-16页 |
1.5.2 技术路线 | 第16-17页 |
1.6 本章小结 | 第17-18页 |
第2章 精冲机的虚拟设计 | 第18-24页 |
2.1 精冲工艺过程 | 第18页 |
2.2 精冲压力机的结构特点 | 第18-20页 |
2.3 Pro/Engineer简介 | 第20页 |
2.4 精冲机主要零部件及虚拟模型 | 第20-23页 |
2.5 本章小结 | 第23-24页 |
第3章 12000KN数控精冲压力机机架的有限元分析 | 第24-37页 |
3.1 Hyperworks软件简介 | 第24-25页 |
3.2 有限元模型的建立 | 第25-29页 |
3.2.1 机架模型的简化 | 第25-27页 |
3.2.2 添加材料属性 | 第27页 |
3.2.3 机架网格的划分和受力 | 第27-29页 |
3.3 机架的静力学分析 | 第29-33页 |
3.3.1 机架的刚强度分析 | 第29-31页 |
3.3.2 机架的抗偏载能力分析 | 第31-33页 |
3.4 机架的模态分析 | 第33-35页 |
3.4.1 模态分析理论 | 第33-34页 |
3.4.2 机架的模态分析 | 第34-35页 |
3.5 本章小结 | 第35-37页 |
第4章 机架主要部位的拓扑优化设计 | 第37-45页 |
4.1 主要部位的拓扑优化 | 第37-43页 |
4.1.1 拓扑优化介绍 | 第37-38页 |
4.1.2 机架体积的拓扑优化 | 第38-42页 |
4.1.3 拓扑优化后的精冲机机架 | 第42-43页 |
4.2 拓扑优化设计后机架的有限元分析 | 第43-44页 |
4.2.1 简化模型的建立 | 第43页 |
4.2.2 添加材料属性 | 第43页 |
4.2.3 机架网格的划分和受力 | 第43页 |
4.2.4 拓扑优化前后机架各项性能对比分析 | 第43-44页 |
4.3 本章小结 | 第44-45页 |
第5章 组成机架主要板板厚的尺寸优化设计 | 第45-68页 |
5.1 引言 | 第45页 |
5.2 机架的灵敏度分析 | 第45-49页 |
5.2.1 组成机架主要板板厚对刚度的灵敏度分析 | 第46-47页 |
5.2.2 组成机架主要板板厚对抗偏载能力的灵敏度分析 | 第47页 |
5.2.3 组成机架主要板板厚对质量的灵敏度分析 | 第47-48页 |
5.2.4 组成机架主要板板厚对一阶固有频率的灵敏度分析 | 第48-49页 |
5.3 目标函数的确定 | 第49页 |
5.4 单因素对机架刚度的影响 | 第49-53页 |
5.4.1 主立板的影响 | 第50-51页 |
5.4.2 内立板的影响 | 第51-52页 |
5.4.3 侧立板的影响 | 第52页 |
5.4.4 上工作台的影响 | 第52-53页 |
5.4.5 下工作台的影响 | 第53页 |
5.5 单因素对机架偏载变形量的影响 | 第53-58页 |
5.5.1 主立板的影响 | 第53-54页 |
5.5.2 内立板的影响 | 第54页 |
5.5.3 侧立板的影响 | 第54-55页 |
5.5.4 上工作台的影响 | 第55-56页 |
5.5.5 下工作台的影响 | 第56-58页 |
5.6 正交试验的安排 | 第58-60页 |
5.7 主要板尺寸的单目标优化 | 第60-63页 |
5.7.2 方差分析 | 第60-63页 |
5.7.3 试验验证 | 第63页 |
5.8 主要板尺寸的多目标优化 | 第63-66页 |
5.9 本章小结 | 第66-68页 |
第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
6.1 结论 | 第68-69页 |
6.2 展望 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
攻读硕士期间发表的论文 | 第73-74页 |
致谢 | 第74页 |