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数字液压变压器结构设计与实验研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-20页
    1.1 数字液压的产生背景与意义第11页
    1.2 数字液压的研究现状第11-12页
    1.3 液压变压器的产生背景第12-14页
    1.4 液压变压器的发展进程与现状第14-15页
        1.4.1 液压变压器简介第14页
        1.4.2 缸式液压变压器第14-15页
        1.4.3 回转式液压变压器第15页
    1.5 液压变压器在国外的发展过程第15-17页
    1.6 液压变压器在中国的发展历程第17-18页
    1.7 主要研究内容第18-20页
第2章 数字液压变压器工作原理与建模分析第20-30页
    2.1 液压变压器基本原理第20-21页
    2.2 传统液压变压器的工作方式第21-22页
    2.3 数字液压变压器工作原理第22-23页
    2.4 变压原理分析第23-25页
        2.4.1 增压原理及特性分析第23页
        2.4.2 降压原理及特性分析第23-25页
    2.5 建模研究第25-29页
        2.5.1 数字液压变压器降压模型第25-28页
        2.5.2 数字液压变压器增压模型第28-29页
    2.6 本章小结第29-30页
第3章 样机设计与控制方式第30-39页
    3.1 样机设计第30-33页
        3.1.1 组成结构第30页
        3.1.2 数字流量单元构成方式第30-31页
        3.1.3 编码方式第31页
        3.1.4 编码方式比较第31-32页
        3.1.5 输出离散性第32页
        3.1.6 瞬态不确定性第32-33页
    3.2 结构方案选定第33-34页
    3.3 阀的选型第34-36页
    3.4 阀块设计第36页
    3.5 编码方式及编码矩阵第36-38页
    3.6 本章小结第38-39页
第4章 功率损失与液压冲击分析第39-54页
    4.1 泵/马达单元摩擦损失第39-44页
        4.1.1 齿顶与油液摩擦产生的扭矩第39-42页
        4.1.2 齿轮端面与液体的粘性摩擦作用产生的扭矩第42-44页
    4.2 各联马达/泵单元的容积损失第44-51页
        4.2.1 齿轮径向间隙的泄漏第44-45页
        4.2.2 齿轮轴向间隙的泄漏第45-48页
        4.2.3 齿面啮合处的泄漏第48页
        4.2.4 连接部位处的泄漏第48-51页
    4.3 液压冲击第51-52页
        4.3.1 液压冲击计算第51-52页
        4.3.2 数字液压变压器中液压冲击分析第52页
    4.4 本章小结第52-54页
第5章 仿真分析与改进探究第54-64页
    5.1 数字液压变压器仿真建模第54页
    5.2 变压特性仿真分析第54-57页
    5.3 变压特性影响因素研究第57-58页
        5.3.1 惯性因素第57-58页
        5.3.2 切换时差因素第58页
    5.4 变压比连续化方案探究第58-63页
        5.4.1 (D+A)组合控制液压变压器构型原则第59页
        5.4.2 工作原理介绍第59-60页
        5.4.3 (D+A)组合液压变压器工作原理第60-61页
        5.4.4 (D+A)组合液压变压器仿真研究第61-63页
    5.5 本章小结第63-64页
第6章 数字液压变压器实验研究第64-79页
    6.1 恒压网络实验台设计第64-66页
        6.1.1 恒压网络实验台原理第64页
        6.1.2 主要元件选取第64-66页
    6.2 测控系统设计第66-70页
        6.2.1 控制子系统第66-67页
        6.2.2 测试子系统第67-70页
    6.3 实验测试结果第70-77页
        6.3.1 数字液压变压器动态测试第70-74页
        6.3.2 DHT静态测试第74-76页
        6.3.3 效率测试第76-77页
    6.4 本章小结第77-79页
结论第79-81页
参考文献第81-85页
致谢第85页

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