| 中文摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 调谐质量阻尼器(TMD)的工程应用 | 第10-11页 |
| 1.3 TMD装置及改进TMD装置的研究现状及不足 | 第11-15页 |
| 1.3.1 TMD装置的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 改进TMD装置的研究现状及抗震应用研究 | 第12-14页 |
| 1.3.3 现有TMD研究存在的不足 | 第14-15页 |
| 1.4 碰撞调谐质量阻尼器P-TMD的提出及研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 P-TMD受控系统的基本方程及数值仿真分析 | 第17-26页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 TMD的减振机理及局限性 | 第17-19页 |
| 2.3 P-TMD的减振机理 | 第19-20页 |
| 2.4 P-TMD的受控系统的基本方程 | 第20-22页 |
| 2.5 P-TMD碰撞力模型 | 第22-26页 |
| 第三章 P-TMD在Benchmark高耸结构中的抗风与抗震研究 | 第26-57页 |
| 3.1 受控系统状态方程 | 第26-27页 |
| 3.2 数值建模 | 第27-34页 |
| 3.2.1 广州新电视塔Benchmark结构模型 | 第27-30页 |
| 3.2.2 TMD及P-TMD的参数设计 | 第30-31页 |
| 3.2.3 风荷载及地震荷载的选取 | 第31-33页 |
| 3.2.4 Simulink仿真模块 | 第33-34页 |
| 3.3 风荷载作用下的数值仿真结果分析 | 第34-43页 |
| 3.3.1 台风激励下结果分析 | 第34-39页 |
| 3.3.2 脉动风荷载作用下时程反应对比 | 第39-43页 |
| 3.4 地震荷载下的控制效果对比研究 | 第43-50页 |
| 3.4.1 El Centro波激励 | 第43-47页 |
| 3.4.2 天津波激励 | 第47-50页 |
| 3.5 参数设置对控制效果的影响分析 | 第50-54页 |
| 3.5.1 附加质量对控制效果的影响 | 第50-54页 |
| 3.6 地震激励下P-TMD控制的局限性 | 第54-55页 |
| 3.7 本章小结及P-TMD设计原则 | 第55-57页 |
| 第四章 P-TMD在连体高层的高空连廊减振应用研究 | 第57-68页 |
| 4.1 大跨度连体高层结构及有限元模型 | 第57-62页 |
| 4.1.1 结构原型 | 第57-59页 |
| 4.1.2 结构有限元模型及模态信息 | 第59-62页 |
| 4.2 高空连廊人群荷载激励下的数值仿真分析 | 第62-63页 |
| 4.2.1 TMD及P-TMD设计 | 第62页 |
| 4.2.2 人行荷载的取值 | 第62-63页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第63-67页 |
| 4.3.1 不同激励强度下TMD和P-TMD控制效果比较 | 第63-64页 |
| 4.3.2 不同质量比下TMD和P-TMD控制效果比较 | 第64-65页 |
| 4.3.3 调谐频率偏移条件下控制效果的比较 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
