RK300高模量沥青混合料的路用性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 问题提出及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容及思路 | 第16-17页 |
| 第二章 原材料的技术性质 | 第17-20页 |
| 2.1 集料 | 第17-18页 |
| 2.2 沥青 | 第18页 |
| 2.3 矿粉 | 第18-19页 |
| 2.4 添加剂 | 第19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 沥青混合料材料组成设计 | 第20-28页 |
| 3.1 集料级配 | 第20-21页 |
| 3.2 试件成型方法 | 第21页 |
| 3.3 最佳沥青用量的确定 | 第21-24页 |
| 3.4 沥青混合料马歇尔试验 | 第24-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第四章 高模量沥青混合料路用性能研究 | 第28-45页 |
| 4.1 高温稳定性 | 第28-31页 |
| 4.1.1 试验方法 | 第28-30页 |
| 4.1.2 试验结果分析 | 第30-31页 |
| 4.2 水稳定性 | 第31-33页 |
| 4.2.1 试验方法 | 第31-32页 |
| 4.2.2 试验结果及分析 | 第32-33页 |
| 4.3 低温抗裂性能 | 第33-35页 |
| 4.3.1 试验方法 | 第34-35页 |
| 4.3.2 试验结果及分析 | 第35页 |
| 4.4 水热综合试验 | 第35-38页 |
| 4.4.1 汉堡车辙试验方法 | 第36-37页 |
| 4.4.2 试验结果及分析 | 第37-38页 |
| 4.5 疲劳试验 | 第38-43页 |
| 4.5.1 国内外疲劳力学模型比较 | 第39页 |
| 4.5.2 疲劳试验方案设计 | 第39-40页 |
| 4.5.3 试验影响因素 | 第40页 |
| 4.5.4 试验数据处理及分析 | 第40-43页 |
| 4.6 抗压回弹模量 | 第43页 |
| 4.7 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 试验路路面性能观测和评价 | 第45-50页 |
| 5.1 试验路检测内容和方法 | 第45页 |
| 5.2 岫水线试验路路面使用性能检测和评价 | 第45-49页 |
| 5.2.1 岫水线试验路路面使用性能检测 | 第45-49页 |
| 5.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 主要结论及进一步研究建议 | 第50-51页 |
| 6.1 主要结论 | 第50页 |
| 6.2 进一步研究建议 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |
| 作者在攻读工程硕士学位期间参与的科研项目 | 第54页 |
| 作者在攻读工程硕士学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
