小车式起落架车架大梁的强度分析及结构优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·工程背景与研究意义 | 第14-15页 |
| ·小车式起落架的结构及特点 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 有限元分析方法 | 第18-27页 |
| ·弹性力学基本方程 | 第18-20页 |
| ·弹性力学的基本量 | 第18页 |
| ·外力与内力的关系——静力平衡方程 | 第18-19页 |
| ·位移与应变的关系——几何方程 | 第19页 |
| ·应力与应变的关系——物理方程 | 第19-20页 |
| ·有限元的基本理论 | 第20-25页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第20-21页 |
| ·有限元法的发展概况 | 第21-22页 |
| ·有限元计算方法的优越性 | 第22页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 车架大梁的参数化有限元建模 | 第27-43页 |
| ·ANSYS 有限元分析软件介绍 | 第27-29页 |
| ·ANSYS 软件的主要特点 | 第27-28页 |
| ·ANSYS 进行结构分析的基本步骤 | 第28-29页 |
| ·模型简化 | 第29-30页 |
| ·车架大梁几何模型的建立 | 第30-37页 |
| ·车架中部模型的建立 | 第30-34页 |
| ·车架大梁锥体部分模型的建立 | 第34-35页 |
| ·车架U 型接头模型的建立 | 第35-36页 |
| ·细节改进和车轴的建模 | 第36-37页 |
| ·模型的网格划分 | 第37-41页 |
| ·模型的单元类型与材料属性 | 第37-38页 |
| ·网格划分的形式与划分原则 | 第38-40页 |
| ·车架大梁的网格划分 | 第40-41页 |
| ·建模总结 | 第41-43页 |
| 第四章 模型的约束和加载 | 第43-61页 |
| ·接触分析 | 第43-48页 |
| ·定义接触对的主要步骤 | 第44-46页 |
| ·关键字选项和单元实常数的设置 | 第46-48页 |
| ·接触刚度的选择 | 第46-47页 |
| ·调整初始接触状态 | 第47-48页 |
| ·接触分析的合理性与必要性 | 第48-51页 |
| ·模型的整体约束与受载分析 | 第51-59页 |
| ·求解器的选择 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 计算结果的分析与验证 | 第61-71页 |
| ·车架强度的评价指标 | 第61页 |
| ·车架大梁在各工况下的计算结果 | 第61-67页 |
| ·第一、第二工况应力分析 | 第61-63页 |
| ·第三、第四工况应力分析 | 第63-65页 |
| ·第五、第六工况应力分析 | 第65-67页 |
| ·理论计算验证 | 第67-70页 |
| ·工况一载荷下的理论验证 | 第67-69页 |
| ·工况四载荷下的理论验证 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 起落架车架大梁结构优化 | 第71-81页 |
| ·结构优化设计简介 | 第71-74页 |
| ·结构优化设计的特点与应用 | 第71-72页 |
| ·结构优化的数学模型 | 第72-73页 |
| ·结构优化方法介绍 | 第73-74页 |
| ·参数化设计语言在优化设计中的应用 | 第74页 |
| ·起落架车架大梁的结构优化 | 第74-80页 |
| ·车架优化基本步骤 | 第75-77页 |
| ·优化结果分析 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的主要论文 | 第87-88页 |
| 附录车架大梁 APDL 程序 | 第88-97页 |
