基于道路载荷谱的轮辋多轴疲劳寿命分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第7-15页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9-12页 |
| 1.2.1 疲劳问题国外研究概况 | 第9页 |
| 1.2.2 疲劳问题国内研究概况 | 第9-10页 |
| 1.2.3 轮辋疲劳寿命研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 多轴疲劳寿命研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究概况 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 轮辋有限元分析 | 第15-26页 |
| 2.1 有限元理论概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 概述 | 第15页 |
| 2.1.2 弹性力学基本方程 | 第15-16页 |
| 2.1.3 有限元分析过程 | 第16-17页 |
| 2.2 车轮模型建立 | 第17-18页 |
| 2.3 有限元模型建立 | 第18-23页 |
| 2.3.1 网格划分 | 第18-20页 |
| 2.3.2 边界条件 | 第20-22页 |
| 2.3.3 施加载荷 | 第22页 |
| 2.3.4 材料参数 | 第22-23页 |
| 2.4 有限元计算结果 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 载荷谱分析处理 | 第26-38页 |
| 3.1 数据采集 | 第26-27页 |
| 3.2 数据处理 | 第27-28页 |
| 3.3 载荷谱分析 | 第28-33页 |
| 3.4 建立载荷块谱 | 第33-34页 |
| 3.5 载荷谱转换 | 第34-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 轮辋多轴疲劳寿命分析 | 第38-58页 |
| 4.1 多轴疲劳理论概述 | 第38-43页 |
| 4.1.1 多轴疲劳损伤模型 | 第38-42页 |
| 4.1.2 多轴循环计数法 | 第42-43页 |
| 4.1.3 疲劳累积损伤准则 | 第43页 |
| 4.2 轮辋多轴疲劳寿命预测流程 | 第43-44页 |
| 4.3 轮辋应力应变历程 | 第44-50页 |
| 4.3.1 应力历程提取 | 第44-48页 |
| 4.3.2 应变历程提取 | 第48-50页 |
| 4.4 疲劳参数设置 | 第50-52页 |
| 4.5 轮辋疲劳寿命计算 | 第52-57页 |
| 4.5.1 DesignLife软件介绍 | 第52-53页 |
| 4.5.2 DesignLife疲劳计算设置 | 第53-54页 |
| 4.5.3 轮辋疲劳寿命分析 | 第54-56页 |
| 4.5.4 优化后的轮辋疲劳寿命估计 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 论文总结与展望 | 第58-59页 |
| 5.1 论文总结 | 第58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第63页 |
