| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·覆盖件定义、分类及成形特点 | 第12-13页 |
| ·覆盖件成形工艺设计 | 第13页 |
| ·覆盖件成形研究的国内外发展状况 | 第13-17页 |
| ·覆盖件成形数值模拟技术研究发展状况 | 第14-15页 |
| ·覆盖件成形过程优化技术研究发展状况 | 第15-17页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 数值模拟技术及其在行李箱盖外板冲压成形中应用 | 第18-35页 |
| ·覆盖件成形过程分析基本理论 | 第18-25页 |
| ·大变形弹塑性有限元法基本理论 | 第18-22页 |
| ·有限元控制方程的求解 | 第22-24页 |
| ·接触、摩擦问题的处理 | 第24-25页 |
| ·数值模拟软件ETA/DYNAFORM简介 | 第25-26页 |
| ·行李箱盖外板的冲压仿真数值模拟 | 第26-32页 |
| ·建立三维CAD模型 | 第26-27页 |
| ·确定冲压拉延方向 | 第27-28页 |
| ·工艺补充 | 第28页 |
| ·设计压料面 | 第28-29页 |
| ·设计拉延筋 | 第29-30页 |
| ·设计坯料 | 第30页 |
| ·建立冲压仿真有限元模型 | 第30-31页 |
| ·确定成形工艺参数 | 第31页 |
| ·有限元分析与后处理分析 | 第31-32页 |
| ·行李箱盖外板冲压成形的影响因素研究 | 第32-35页 |
| 第三章 稳健性优化设计的基本理论和方法 | 第35-46页 |
| ·稳健性设计的基本理论 | 第35-40页 |
| ·质量损失函数 | 第35-36页 |
| ·稳健设计的基本原理 | 第36-37页 |
| ·稳健设计的分类 | 第37-38页 |
| ·稳健设计的一般步骤 | 第38-40页 |
| ·信噪比设计 | 第40-42页 |
| ·正交试验设计 | 第42-43页 |
| ·基于响应面模型的稳健优化设计 | 第43-46页 |
| 第四章 行李箱盖外板的冲压成形稳健优化设计 | 第46-58页 |
| ·问题分析研究与优化设计方法 | 第46-48页 |
| ·问题分析研究 | 第46页 |
| ·行李箱盖外板冲压拉延成形稳健优化设计方法 | 第46-48页 |
| ·行李箱盖外板的冲压工艺稳健优化设计 | 第48-56页 |
| ·实验因素与水平的确定及指标选择 | 第48-50页 |
| ·关键影响因素的筛选 | 第50-51页 |
| ·二阶响应面模型的建立与优化 | 第51-53页 |
| ·稳健性分析 | 第53-54页 |
| ·多目标综合优化 | 第54-56页 |
| ·稳健优化设计结果分析及验证 | 第56-57页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·后续展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第65页 |