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电动车用双三相永磁同步电机驱动系统研究

致谢第3-4页
摘要第4-5页
abstract第5-6页
1 绪论第18-27页
    1.1 课题研究背景及意义第18-19页
    1.2 多相电机驱动系统研究现状第19-20页
    1.3 双三相电机驱动系统关键技术分析第20-25页
    1.4 本文研究内容第25-27页
2 双三相永磁同步电机建模第27-41页
    2.1 双三相永磁同步电机结构第27-28页
    2.2 基于自然坐标系的双三相永磁同步电机数学模型第28-29页
    2.3 基于矢量空间解耦的双三相永磁同步电机数学模型第29-32页
    2.4 一相开路时双三相永磁同步电机数学模型第32-36页
    2.5 双三相永磁同步电机仿真模型搭建及分析第36-40页
    2.6 本章小结第40-41页
3 双三相永磁同步电机PWM调制算法及过调制技术第41-58页
    3.1 基于矢量空间解耦的SVPWM调制第41-49页
    3.2 双零序电压注入SPWM调制第49-50页
    3.3 过调制技术第50-51页
    3.4 仿真分析第51-57页
    3.5 本章小结第57-58页
4 双三相永磁同步电机转子位置检测及控制策略研究第58-81页
    4.1 转子位置检测及处理技术第58-64页
    4.2 双三相永磁同步电机正常运行时的矢量控制策略第64-69页
    4.3 双三相永磁同步电机一相开路时的矢量控制策略第69-72页
    4.4 仿真分析第72-80页
    4.5 本章小结第80-81页
5 双三相永磁同步电机驱动系统实验研究第81-94页
    5.1 电机本体的设计与改造第81-82页
    5.2 系统硬件电路设计与选型第82-84页
    5.3 系统软件设计第84-86页
    5.4 实验结果及分析第86-93页
    5.5 本章小结第93-94页
6 结论与展望第94-96页
参考文献第96-103页
作者简历第103-105页
学位论文数据集第105页

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