| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 一、研究背景及意义 | 第9-10页 |
| (一)研究的背景 | 第9-10页 |
| (二)研究的意义 | 第10页 |
| 二、文献综述 | 第10-13页 |
| 三、研究思路 | 第13-14页 |
| 四、研究方法 | 第14页 |
| (一)问卷调查法 | 第14页 |
| (二)文献研究法 | 第14页 |
| (三)比较分析方法 | 第14页 |
| (四)理论联系实际研究法 | 第14页 |
| 五、研究创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 客运列车晚点法律分析 | 第16-24页 |
| 一、客运列车晚点维权案例与事例及相应思考 | 第17-21页 |
| (一)客运列车晚点维权典型案例与事例 | 第17-20页 |
| (二)客运列车晚点维权之反思 | 第20-21页 |
| 二、客运列车晚点的法律性质及责任分析 | 第21-24页 |
| (一)客运列车晚点的法律性质 | 第21-22页 |
| (二)客运列车晚点法律责任形式 | 第22-24页 |
| 第三章 客运列车晚点问题剖析 | 第24-37页 |
| 一、客运列车晚点的直接原因 | 第24-31页 |
| (一)复杂多样的自然障碍因素 | 第24-26页 |
| (二)铁路产业运输能力不足 | 第26-27页 |
| (三)铁路运营管理不当、配合不协调 | 第27页 |
| (四)施工因素、设备多发故障以及工作人员未尽责 | 第27-29页 |
| (五)安全优于速度的宗旨 | 第29-30页 |
| (六)其他影响因素 | 第30-31页 |
| 二、客运列车晚点的间接原因 | 第31-37页 |
| (一)关于列车晚点的立法、司法保障不足 | 第31-33页 |
| (二)铁路运输企业忽视列车晚点问题 | 第33-34页 |
| (三)监督主体的监督不到位 | 第34页 |
| (四)客运列车晚点救济途径不完善 | 第34-36页 |
| (五)理论研究不充分造成针对性措施匮乏 | 第36-37页 |
| 第四章 解决客运列车晚点的对策 | 第37-53页 |
| 一、从铁路运力、效率上降低客运列车晚点发生可能 | 第37-38页 |
| 二、从技术上、管理上有效控制列车晚点 | 第38-43页 |
| (一)通过技术措施在列车运营各个阶段降低列车晚点可能 | 第38-41页 |
| (二)从管理上控制列车晚点发生可能 | 第41-42页 |
| (三)定期检修设施设备 | 第42-43页 |
| (四)列车运行图、列车时刻表科学合理 | 第43页 |
| 三、落实客运列车晚点监督权 | 第43-45页 |
| 四、提高旅客的法律及维权意识 | 第45-46页 |
| 五、完善客运列车晚点救济途径 | 第46-47页 |
| 六、建立客运列车晚点赔偿制度 | 第47-53页 |
| (一)客运列车晚点赔偿制度的必要性与合理性 | 第47-48页 |
| (二)客运列车晚点赔偿制度的立法保障 | 第48-51页 |
| (三)客运列车晚点赔偿制度的司法保障 | 第51页 |
| (四)客运列车晚点赔偿制度的守法保障 | 第51-53页 |
| 第五章 总结 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录 | 第58-62页 |
| 后记 | 第62-63页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63页 |