| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第18-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第18-22页 |
| 1.1.1 城市紧凑化发展趋势 | 第18-21页 |
| 1.1.2 后汽车时代步行交通的回归 | 第21-22页 |
| 1.1.3 研究我国机动化时代立体步行空间的必要性 | 第22页 |
| 1.2 研究内容和范围 | 第22页 |
| 1.3 研究意义和创新点 | 第22-23页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第22-23页 |
| 1.3.2 创新点 | 第23页 |
| 1.4 研究方法与框架结构 | 第23-26页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第23-24页 |
| 1.4.2 结构框架 | 第24-26页 |
| 第2章 紧凑城市和立体步行系统理论研究 | 第26-45页 |
| 2.1 研究概念解析 | 第26-31页 |
| 2.1.1 紧凑城市 | 第26-30页 |
| 2.1.2 立体步行系统 | 第30-31页 |
| 2.2 紧凑城市研究进展 | 第31-37页 |
| 2.2.1 国外紧凑城市研究进展 | 第31-35页 |
| 2.2.2 国内紧凑城市研究综述 | 第35-37页 |
| 2.3 立体步行系统研究综述 | 第37-45页 |
| 2.3.1 国外立体步行系统研究综述 | 第37-41页 |
| 2.3.2 国内立体步行系统研究进展 | 第41-45页 |
| 第3章 立体步行系统基础研究 | 第45-55页 |
| 3.1 立体步行系统产生的背景 | 第45-46页 |
| 3.2 立体步行系统的类型 | 第46-51页 |
| 3.2.1 地面步行系统 | 第46-47页 |
| 3.2.2 地下步行系统 | 第47-49页 |
| 3.2.3 空中步行系统 | 第49-51页 |
| 3.3 立体步行系统的构成要素 | 第51-52页 |
| 3.4 立体步行系统优缺点分析与选择 | 第52-55页 |
| 3.4.1 立体步行系统优缺点分析 | 第52-54页 |
| 3.4.2 立体步行系统的选择 | 第54-55页 |
| 第4章 紧凑城市理念下立体步行系统发展概况 | 第55-72页 |
| 4.1 紧凑城市理念下立体步行系统的发展动因 | 第55-56页 |
| 4.2 紧凑城市理念下步行系统发展趋势 | 第56-60页 |
| 4.2.1 单一二维步行空间 | 第57-58页 |
| 4.2.2 多层次步行空间 | 第58-59页 |
| 4.2.3 空间立体化、功能复合化步行系统 | 第59-60页 |
| 4.3 立体步行系统的空间需求与紧凑城市空间矛盾凸显 | 第60-69页 |
| 4.3.1 连续、系统的步行网络与拥挤的公共空间的矛盾 | 第60-64页 |
| 4.3.2 公共、开放的步行空间与集约的空间利用的矛盾 | 第64-66页 |
| 4.3.3 简洁、结构清晰的步行系统与叠加的视觉碎片的矛盾 | 第66-67页 |
| 4.3.4 有城市特征、记忆的步行环境与移植的符号片段的矛盾 | 第67-69页 |
| 4.4 对立体步行系统现状的思考 | 第69-72页 |
| 4.4.1 立体城市形态对创造立体步行系统的有利因素 | 第70页 |
| 4.4.2 避免高密度城市空间对立体步行空间环境的不利影响 | 第70页 |
| 4.4.3 协调矛盾的两方面,营造理想的立体步行系统 | 第70-72页 |
| 第5章 长沙立体步行系统现状调研与分析总结 | 第72-110页 |
| 5.1 长沙紧凑城市和步行系统发展概况 | 第72-74页 |
| 5.1.1 长沙紧凑城市发展概况 | 第72-73页 |
| 5.1.2 长沙立体步行系统发展概况 | 第73-74页 |
| 5.2 调研对象和范围确立以及调研内容和方法 | 第74-76页 |
| 5.2.1 调研对象和范围 | 第74-75页 |
| 5.2.2 调研方法 | 第75页 |
| 5.2.3 调研体系建构 | 第75-76页 |
| 5.3 长沙立体步行系统使用满意度调研 | 第76-79页 |
| 5.3.1 受访者基本属性及步行情况 | 第76-78页 |
| 5.3.2 调研片区立体步行空间使用满意度评价 | 第78-79页 |
| 5.4 长沙立体步行系统空间结构层面调研 | 第79-97页 |
| 5.4.1 系统空间构成要素 | 第79-90页 |
| 5.4.2 系统空间形态 | 第90-94页 |
| 5.4.3 系统与建筑空间的整合 | 第94-97页 |
| 5.5 长沙立体步行系统空间功能层面调研 | 第97-103页 |
| 5.5.1 系统主要活动 | 第97-99页 |
| 5.5.2 系统使用平等性 | 第99-100页 |
| 5.5.3 系统环境舒适性 | 第100-102页 |
| 5.5.4 系统空间安全性 | 第102-103页 |
| 5.6 长沙立体步行系统空间认知层面调研 | 第103-105页 |
| 5.6.1 系统场所感的营建 | 第103-104页 |
| 5.6.2 系统城市历史的延续 | 第104-105页 |
| 5.7 调研总结及启示 | 第105-110页 |
| 5.7.1 长沙立体步行系统现状调研总结 | 第105-108页 |
| 5.7.2 长沙立体步行系统现存问题产生的原因 | 第108页 |
| 5.7.3 调研主要启示 | 第108-110页 |
| 第6章 基于紧凑城市理念的长沙立体步行系统设计策略 | 第110-126页 |
| 6.1 基于紧凑城市的中心步行区城市设计体系架构 | 第110-113页 |
| 6.1.1 设计目标 | 第110-111页 |
| 6.1.2 设计原则 | 第111-113页 |
| 6.2 立体步行系统空间结构层面设计策略 | 第113-118页 |
| 6.2.1 推进立体步行交通与机动交通的互动 | 第113-116页 |
| 6.2.2 建立和发展多模式的城市步行体系 | 第116-118页 |
| 6.3 立体步行系统空间功能层面设计策略 | 第118-123页 |
| 6.3.1 提倡步行空间复合化 | 第118-120页 |
| 6.3.2 空中及地下步行系统的类地面设计 | 第120页 |
| 6.3.3 加强通用性设计 | 第120-121页 |
| 6.3.4 空间环境舒适性设计 | 第121-122页 |
| 6.3.5 可参与式公共空间和绿化景观 | 第122-123页 |
| 6.4 立体步行系统空间认知层面设计策略 | 第123-126页 |
| 6.4.1 多样停留空间激发随机社会活动 | 第123-124页 |
| 6.4.2 延续步行空间的城市历史 | 第124-126页 |
| 第7章 结语 | 第126-128页 |
| 7.1 研究总结 | 第126-127页 |
| 7.2 研究展望与不足 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-132页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第132-133页 |
| 附录 B 攻读学位期间参与实际工程项目目录 | 第133-134页 |
| 附录 C 攻读学位期间参与学术活动目录 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135页 |
