波轮式脱水机动力学特性分析和稳健性优化研究
致谢 | 第7-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
abstract | 第9页 |
第一章 绪论 | 第16-26页 |
1.1 研究背景 | 第16-17页 |
1.2 国内外研究概况 | 第17-24页 |
1.2.1 洗衣机减振降噪研究现状 | 第18-20页 |
1.2.2 洗衣机结构参数优化的研究现状 | 第20-22页 |
1.2.3 平衡环的应用 | 第22页 |
1.2.4 参数不确定性对系统性能影响研究 | 第22-24页 |
1.3 本文研究来源、研究目的与主要内容 | 第24-25页 |
1.3.1 研究来源与目的 | 第24页 |
1.3.2 课题研究的主要内容 | 第24-25页 |
1.4 本章小节 | 第25-26页 |
第二章 脱水机箱体的动力学模型建模与模态实验 | 第26-34页 |
2.1 有限元分析理论 | 第26-27页 |
2.1.1 有限元分析理论简介 | 第26页 |
2.1.2 模态分析理论 | 第26-27页 |
2.2 箱体的动力学模型建立及模态分析 | 第27-29页 |
2.2.1 创建有限元模型 | 第27-28页 |
2.2.2 施加载荷并求解 | 第28页 |
2.2.3 模态分析结果 | 第28-29页 |
2.3 箱体的模态实验 | 第29-33页 |
2.3.1 试验设备 | 第29-31页 |
2.3.2 实验过程 | 第31-32页 |
2.3.3 模态分析结果 | 第32页 |
2.3.4 结果对比 | 第32-33页 |
2.4 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 波轮脱水机悬吊系统的动力学建模与分析研究 | 第34-54页 |
3.1 悬吊系统数学模型建模 | 第34-41页 |
3.1.1 数学建模理论 | 第34页 |
3.1.2 波轮式脱水机悬吊系统振动模型假设 | 第34-35页 |
3.1.3 坐标系的建立 | 第35-36页 |
3.1.4 悬吊元件建模 | 第36页 |
3.1.5 悬吊系统的数学模型 | 第36-40页 |
3.1.6 悬吊系统固有特性分析 | 第40-41页 |
3.2 悬吊系统关键参数获取和测量 | 第41-45页 |
3.2.1 悬吊系统关键参数 | 第41-42页 |
3.2.2 悬吊元件静态特性试验 | 第42-44页 |
3.2.3 电机转速-时间曲线 | 第44-45页 |
3.3 悬吊系统模态试验对比验证 | 第45-47页 |
3.3.1 实验过程及原理图 | 第45-46页 |
3.3.2 实验结果分析 | 第46-47页 |
3.4 动力学仿真分析 | 第47-48页 |
3.5 敏感设计变量试验研究 | 第48-53页 |
3.5.1 正交试验设计 | 第49-50页 |
3.5.2 基于正交试验设计的灵敏度分析 | 第50-53页 |
3.6 本章小结 | 第53-54页 |
第四章 波轮式脱水机虚拟样机仿真分析 | 第54-70页 |
4.1 ADAMS虚拟样机技术 | 第54-55页 |
4.2 波轮脱水机悬吊系统虚拟样机建模 | 第55-67页 |
4.2.1 波轮脱水机悬吊系统振动模型假设 | 第55页 |
4.2.2 基于ADAMS的悬吊系统动力学建模 | 第55-61页 |
4.2.3 实验验证 | 第61-67页 |
4.3 波轮脱水机刚柔耦合模型的建立 | 第67-68页 |
4.4 本章小结 | 第68-70页 |
第五章 波轮式脱水机关键参数优化设计 | 第70-80页 |
5.1 基于切比雪夫方法的区间分析 | 第70-73页 |
5.1.1 切比雪夫区间分析方法 | 第70-72页 |
5.1.2 误差分析 | 第72-73页 |
5.1.3 切比雪夫区间分析方法 | 第73页 |
5.2 波轮式脱水机动态性能优化设计 | 第73-76页 |
5.2.1 优化设计变量 | 第73-74页 |
5.2.2 优化设计约束条件 | 第74页 |
5.2.3 优化设计目标函数 | 第74-75页 |
5.2.4 优化设计计算方法 | 第75-76页 |
5.3 优化结果分析 | 第76-78页 |
5.4 本章小结 | 第78-80页 |
第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
6.1 全文总结 | 第80页 |
6.2 研究展望 | 第80-82页 |
参考文献 | 第82-86页 |
附录 | 第86-88页 |
攻读硕士期间的学术活动及成果情况 | 第88-89页 |