船舶电力系统故障状态下的网络重构算法研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 船舶电力系统故障重构概述 | 第14-16页 |
| 1.2.1 船舶电力系统 | 第14-15页 |
| 1.2.2 船舶电网故障重构 | 第15页 |
| 1.2.3 船舶电网故障重构关键技术 | 第15-16页 |
| 1.3 船舶电力系统故障重构研究现状 | 第16-24页 |
| 1.3.1 船舶电网拓扑分析 | 第16-17页 |
| 1.3.2 船舶电网重构模型 | 第17-20页 |
| 1.3.3 船舶电网重构优化方法 | 第20-22页 |
| 1.3.4 船舶电力系统稳定性分析 | 第22-24页 |
| 1.4 本文主要内容及章节安排 | 第24-27页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第24-26页 |
| 1.4.2 论文章节安排 | 第26-27页 |
| 第2章 船舶电力系统网络拓扑分析 | 第27-43页 |
| 2.1 拓扑结构表达 | 第27-30页 |
| 2.1.1 图论基础 | 第27-28页 |
| 2.1.2 图的表示 | 第28-30页 |
| 2.2 拓扑分析算法 | 第30-34页 |
| 2.2.1 树搜索法 | 第30-32页 |
| 2.2.2 矩阵分析法 | 第32-33页 |
| 2.2.3 节点标记法 | 第33-34页 |
| 2.3 基于图论的船舶电力系统网络快速拓扑分析 | 第34-38页 |
| 2.3.1 船舶电力系统拓扑模型 | 第34-35页 |
| 2.3.2 静态拓扑分析 | 第35-36页 |
| 2.3.3 动态拓扑跟踪 | 第36-37页 |
| 2.3.4 拓扑分析完整框架 | 第37-38页 |
| 2.4 算例分析 | 第38-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 基于单目标优化的船舶电网故障重构 | 第43-71页 |
| 3.1 单目标船舶电网故障重构 | 第43-46页 |
| 3.1.1 目标函数的加权处理 | 第43-44页 |
| 3.1.2 约束条件 | 第44页 |
| 3.1.3 基本粒子群算法 | 第44-46页 |
| 3.2 多种群竞争粒子群算法 | 第46-54页 |
| 3.2.1 多种群竞争机制 | 第46-48页 |
| 3.2.2 自适应惯性权重 | 第48-49页 |
| 3.2.3 动态任务分配策略 | 第49-54页 |
| 3.2.4 算法完整框架 | 第54页 |
| 3.3 算法性能测试分析 | 第54-66页 |
| 3.3.1 实验条件与参数设置 | 第54-56页 |
| 3.3.2 算法参数敏感度分析 | 第56-57页 |
| 3.3.3 自适应惯性权重性能分析 | 第57-59页 |
| 3.3.4 进化过程中的子群行为分析 | 第59-61页 |
| 3.3.5 与其它算法的对比测试 | 第61-65页 |
| 3.3.6 实验总结 | 第65-66页 |
| 3.4 多种群竞争粒子群算法求解船舶电网重构 | 第66-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 基于多目标优化的船舶电网故障重构 | 第71-97页 |
| 4.1 多目标优化理论 | 第71-74页 |
| 4.1.1 多目标优化基础知识 | 第71-73页 |
| 4.1.2 空间分解法 | 第73-74页 |
| 4.2 多目标粒子群算法 | 第74-88页 |
| 4.2.1 变邻域多目标粒子群算法 | 第74-78页 |
| 4.2.2 算法性能测试分析 | 第78-87页 |
| 4.2.3 算法总结 | 第87-88页 |
| 4.3 多目标离散粒子群算法 | 第88-90页 |
| 4.3.1 粒子群更新公式 | 第88页 |
| 4.3.2 精英扰动策略 | 第88-89页 |
| 4.3.3 外部档案维护策略 | 第89-90页 |
| 4.3.4 EPSMODPSO完整框架 | 第90页 |
| 4.4 船舶电网多目标故障重构 | 第90-96页 |
| 4.4.1 船舶电网故障重构多目标数学模型 | 第90-92页 |
| 4.4.2 多目标故障重构状态编码 | 第92-93页 |
| 4.4.3 算例分析 | 第93-96页 |
| 4.5 本章小结 | 第96-97页 |
| 第5章 船舶电力系统大扰动下的稳定性分析 | 第97-123页 |
| 5.1 船舶电力系统的数学模型 | 第97-109页 |
| 5.1.1 同步发电机的数学模型 | 第97-98页 |
| 5.1.2 相复励无刷励磁系统模型 | 第98-102页 |
| 5.1.3 柴油机及其调速系统的数学模型 | 第102-104页 |
| 5.1.4 变压器的数学模型 | 第104-105页 |
| 5.1.5 船舶电力负荷的数学模型 | 第105-109页 |
| 5.2 船舶电力系统的能量函数 | 第109-116页 |
| 5.2.1 船舶电网的动态等值模型 | 第110-112页 |
| 5.2.2 等值系统能量函数 | 第112-116页 |
| 5.3 船舶电力系统大扰动下的稳定性仿真分析 | 第116-121页 |
| 5.3.1 双机系统的仿真模型 | 第116-117页 |
| 5.3.2 大负荷投切扰动下的仿真计算与结果分析 | 第117-120页 |
| 5.3.3 故障扰动下的仿真算计与结果分析 | 第120-121页 |
| 5.4 本章小结 | 第121-123页 |
| 第6章 结论与展望 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-134页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135-136页 |
| 作者简介 | 第136页 |
