基于MOVES模型的深圳市机动车排放清单研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 机动车排放测试模型 | 第10-13页 |
| 1.2.2 机动车排放模型本土化的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 机动车排放清单的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.4 时空分配研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 实验材料和方法 | 第19-24页 |
| 2.1 道路车载实验平台 | 第19-20页 |
| 2.1.1 测试系统工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 质量保证 | 第20页 |
| 2.2 实验车型和道路的选择 | 第20-21页 |
| 2.3 模拟工具 | 第21-24页 |
| 第3章 模型本土化与验证 | 第24-37页 |
| 3.1 基础排放率本土化 | 第24-31页 |
| 3.1.1 模型内基础排放率数据库分析 | 第24-27页 |
| 3.1.2 本土化工作流程 | 第27-31页 |
| 3.2 模型验证 | 第31-36页 |
| 3.2.1 模型验证结果 | 第31-34页 |
| 3.2.2 模型本土化效果评价 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 微观和中观尺度排放清单的建立 | 第37-55页 |
| 4.1 留仙洞规划片区机动车排放预测 | 第37-44页 |
| 4.1.1 排放清单计算方法与数据获取 | 第37-40页 |
| 4.1.2 模型计算结果 | 第40-44页 |
| 4.2 深圳市2015年机动车排放清单研究 | 第44-53页 |
| 4.2.1 深圳市排放清单计算方法 | 第44-45页 |
| 4.2.2 机动车活动水平数据 | 第45-49页 |
| 4.2.3 深圳市机动车排放清单 | 第49-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 深圳市机动车污染排放时空分配 | 第55-80页 |
| 5.1 时空分配的建立思路 | 第55-60页 |
| 5.1.1 路网筛选 | 第56-58页 |
| 5.1.2 车流量和平均车速特征 | 第58-60页 |
| 5.2 时空分配 | 第60-79页 |
| 5.2.1 线源分配结果分析 | 第60-72页 |
| 5.2.2 面源分配结果分析 | 第72-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 附录 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
