| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-26页 |
| 1.2.1 美国SuperPave沥青规范 | 第12-17页 |
| 1.2.2 欧洲共同体CEN沥青标准 | 第17-19页 |
| 1.2.3 加拿大沥青标准 | 第19页 |
| 1.2.4 国内研究现状 | 第19-22页 |
| 1.2.5 SuperPave标准提出后高温性能指标的发展 | 第22-26页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第26-27页 |
| 第二章 沥青常规高温性能评价指标分析 | 第27-35页 |
| 2.1 沥青的选取 | 第27-28页 |
| 2.2 沥青常规高温性能指标分析 | 第28-32页 |
| 2.2.1 针入度与针入度指数 | 第28-29页 |
| 2.2.2 环球法软化点TR&B与当量软化点T800 | 第29-31页 |
| 2.2.3 60℃动力粘度 | 第31-32页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 SHRP沥青结合料试验分析 | 第35-54页 |
| 3.1 动态剪切流变仪及动态剪切流变试验 | 第35-37页 |
| 3.2 动态剪切流变试验结果及分析 | 第37-48页 |
| 3.2.1 流变性能影响因素分析 | 第41-48页 |
| 3.3 车辙因子优化指标分析 | 第48-52页 |
| 3.3.1 改进型车辙因子G~*/ (1-1/sinδ~*tanδ) | 第48-50页 |
| 3.3.2 G~*/(sinδ)P(P=9) | 第50-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 ZSV及MSCR试验数据分析 | 第54-75页 |
| 4.1 MSCR试验 | 第55-70页 |
| 4.1.1 蠕变恢复试验与Burgers模型 | 第55-59页 |
| 4.1.2 MSCR试验方法 | 第59-63页 |
| 4.1.3 试验仪器介绍于试验结果分析 | 第63-69页 |
| 4.1.4 老化的影响 | 第69-70页 |
| 4.2 零剪切粘度(ZSV) | 第70-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 沥青混合料的车辙试验验证 | 第75-82页 |
| 5.1 车辙试验 | 第76-80页 |
| 5.1.1 试验方法 | 第76-77页 |
| 5.1.2 试验材料选择及用量确定 | 第77-80页 |
| 5.1.3 车辙试验结果 | 第80页 |
| 5.2 动稳定度与各高温性能指标相关性分析 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-86页 |
| 6.1 结论 | 第82-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
