| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景及其意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内动态 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外动态 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 第2章 建设新乡电动汽车充换电站的必要性 | 第14-21页 |
| 2.1 政策环境及发展现状 | 第14-15页 |
| 2.2 建设新乡电动汽车充换电站项目是环境保护的需要 | 第15-16页 |
| 2.3 建设新乡电动汽车充换电站项目是电网公司战略发展的需要 | 第16-17页 |
| 2.3.1 建设电动汽车充电设施是电网企业社会责任 | 第16页 |
| 2.3.2 引导电动汽车发展方向是出于电网企业稳定自身网络的需要 | 第16-17页 |
| 2.4 新乡在建设电动汽车充换电站项目方面的独特性 | 第17-20页 |
| 2.4.1 新乡市概况 | 第17页 |
| 2.4.2 新乡市发展电动汽车充换电站项目的产业优势 | 第17-18页 |
| 2.4.3 新乡新能电动汽车已具备与传统汽车相近的性能 | 第18-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 新乡电动汽车充换电站工作模式比较与选择 | 第21-25页 |
| 3.1 充换电站项目工作模式及其特点分析 | 第21页 |
| 3.2 充电模式的选择 | 第21-24页 |
| 3.2.1 电动汽车三种充电模式比较 | 第21-23页 |
| 3.2.2 新乡电动汽车充换电站项目充电模式选择 | 第23-24页 |
| 3.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第4章 新乡电动汽车充换电站项目建设方案设计与选择 | 第25-42页 |
| 4.1 新乡电动汽车充换电站方案规划 | 第25页 |
| 4.1.1 充换电站建设规模 | 第25页 |
| 4.1.2 充换电站功能结构 | 第25页 |
| 4.2 选址原则 | 第25-28页 |
| 4.2.1 交通密度和充电需求 | 第25-26页 |
| 4.2.2 服务半径要求 | 第26页 |
| 4.2.3 城市总体规划和路网规划要求 | 第26页 |
| 4.2.4 区域输配电网现状 | 第26-27页 |
| 4.2.5 未来发展趋势 | 第27页 |
| 4.2.6 充分发挥示范作用 | 第27-28页 |
| 4.3 站址选择分析 | 第28-31页 |
| 4.3.1 充换电站备选站址 | 第28页 |
| 4.3.2 系统通信现状和规划 | 第28-29页 |
| 4.3.3 工程、水文地质条件 | 第29-31页 |
| 4.4 站址方案技术经济比较 | 第31-33页 |
| 4.5 新乡电动汽车充换电站项目功能区建设方案分析 | 第33-40页 |
| 4.5.1 站区平面布置 | 第33-34页 |
| 4.5.2 充换电功能区设计 | 第34-40页 |
| 4.6 新乡电动汽车充换电站项目功能区建设方案技术经济比较 | 第40-41页 |
| 4.6.1 功能区建设方案技术比较 | 第40-41页 |
| 4.6.2 功能区建设方案经济比较 | 第41页 |
| 4.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 电动汽车充换电站项目运营分析与经济评价 | 第42-52页 |
| 5.1 新乡电动汽车充换电站项目运营分析 | 第42-45页 |
| 5.1.1 充换电站运营收入来源分析 | 第42页 |
| 5.1.2 充换电站运营成本分析 | 第42-44页 |
| 5.1.3 充换电站变动成本主要因素分析 | 第44-45页 |
| 5.2 新乡电动汽车充换电站项目运营模式设计 | 第45-46页 |
| 5.3 电动汽车充换电项目诸运营模式经济评价 | 第46-51页 |
| 5.3.1 基础数据设定 | 第46-47页 |
| 5.3.2 诸运营模式经济评价 | 第47-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
