摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 选题背景 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 国外对通航安全的研究 | 第11页 |
1.2.2 国内对通航安全的研究 | 第11-12页 |
1.3 研究的意义 | 第12页 |
1.4 研究方法 | 第12-15页 |
1.4.1 通航环境安全评价常用方法 | 第12-14页 |
1.4.2 本文采用的通航环境安全评价方法 | 第14-15页 |
1.5 本文的研究内容 | 第15-16页 |
第2章 青岛港救助基地码头附近海域通航现状 | 第16-45页 |
2.1 港口环境分析 | 第16-25页 |
2.1.1 港口现状 | 第16页 |
2.1.2 港区航道现状 | 第16-20页 |
2.1.3 锚地现状 | 第20-22页 |
2.1.4 青岛港救助基地码头 | 第22-25页 |
2.2 自然环境分析 | 第25-33页 |
2.2.1 气象 | 第25-29页 |
2.2.2 水文 | 第29-32页 |
2.2.3 地形、地貌 | 第32-33页 |
2.3 青岛港交通环境条件 | 第33-39页 |
2.3.1 青岛港船舶交通流统计分析 | 第33-36页 |
2.3.2 交通事故统计分析 | 第36-39页 |
2.4 通航船型 | 第39-41页 |
2.5 港区安全保障现状及管理现状分析 | 第41-45页 |
2.5.1 VTS系统 | 第41-42页 |
2.5.2 助航标志 | 第42-44页 |
2.5.3 安全管理规定 | 第44-45页 |
第3章 影响救助基地码头通航安全要素分析 | 第45-62页 |
3.1 救助基地码头与自然环境的相互影响分析 | 第45-46页 |
3.2 自然环境对通航船舶的影响 | 第46-48页 |
3.3 救助基地对交通环境的影响分析 | 第48-55页 |
3.3.1 船舶交通流量对港区通航安全的影响 | 第48页 |
3.3.2 救助船舶通航水域与附近船舶习惯航路的相互影响 | 第48页 |
3.3.3 救助船舶交通流与港区现有交通流的相互影响 | 第48-55页 |
3.3.4 救助基地对航道通过能力的影响 | 第55页 |
3.4 通航安全分析 | 第55-62页 |
3.4.1 港外航道通航安全分析 | 第55-57页 |
3.4.2 进出胶州湾港区主航道通航安全分析 | 第57-58页 |
3.4.3 港池水域通航安全分析 | 第58-59页 |
3.4.4 制动水域长度分析 | 第59页 |
3.4.5 旋回水域通航安全性分析 | 第59-60页 |
3.4.6 锚地安全性分析 | 第60-62页 |
第4章 青岛救助基地新建码头通航环境安全评价模型 | 第62-87页 |
4.1 评价方法 | 第62-65页 |
4.2 指标体系的建立 | 第65-67页 |
4.2.1 评价指标选取的原则 | 第65-66页 |
4.2.2 评价指标选取的方法 | 第66-67页 |
4.3 指标权重的获取 | 第67-74页 |
4.3.1 层次分析法的基本方法和步骤 | 第67-68页 |
4.3.2 递阶层次结构的建立 | 第68-69页 |
4.3.3 构造两两比较判断矩阵 | 第69-70页 |
4.3.4 权重的计算以及判断矩阵的一致性检验 | 第70-73页 |
4.3.5 指标权重的计算 | 第73-74页 |
4.4 通航安全评价模型的建立 | 第74-87页 |
4.4.1 模糊决策原理和方法介绍 | 第74-77页 |
4.4.2 通航安全风险评价模型及计算结果 | 第77-87页 |
第5章 北海救助局青岛基地新建码头通航安全风险防范措施 | 第87-100页 |
5.1 施工期通航安全保障 | 第87-88页 |
5.2 施工期应急响应 | 第88-93页 |
5.3 助航标志的布置 | 第93页 |
5.4 靠离泊通航安全分析 | 第93-94页 |
5.5 营运期安全保障措施 | 第94-95页 |
5.6 船舶通航方案及操纵技术 | 第95-96页 |
5.7 配套支持系统分析 | 第96-100页 |
第6章 结论与展望 | 第100-102页 |
参考文献 | 第102-106页 |
附录A 青岛基地新建码头通航安全评价因素调查表 | 第106-107页 |
附录B 青岛基地新建码头通航安全评估体系指标权重调查表 | 第107-109页 |
致谢 | 第109-110页 |
作者简介 | 第110-111页 |