| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第11页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外的研究现状及趋势 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 高压共轨喷油系统总体设计 | 第16-21页 |
| 2.1 高压共轨系统的组成及原理 | 第16-17页 |
| 2.2 喷油器工作原理和工作过程 | 第17-18页 |
| 2.2.1 喷油器工作原理 | 第17页 |
| 2.2.2 喷油器的工作过程 | 第17-18页 |
| 2.3 共轨管的组成及原理 | 第18-19页 |
| 2.4 高压油泵的组成及原理 | 第19-20页 |
| 2.5 高压共轨系统的总体设计思路 | 第20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 高压共轨系统控制策略和控制算法的设计 | 第21-40页 |
| 3.1 高压共轨控制系统总体设计 | 第21页 |
| 3.2 基于转矩的控制思想 | 第21-23页 |
| 3.2.1 需求转矩的确定 | 第21-22页 |
| 3.2.2 基础喷油量的确定 | 第22-23页 |
| 3.3 喷油控制部分的设计 | 第23-30页 |
| 3.3.1 柴油机电控单元中的MAP | 第24页 |
| 3.3.2 多次喷射协调控制设计 | 第24-27页 |
| 3.3.3 喷油量的分配 | 第27-28页 |
| 3.3.4 喷射角度的计算 | 第28-29页 |
| 3.3.5 喷油脉宽的计算 | 第29-30页 |
| 3.4 轨压控制部分的设计 | 第30-36页 |
| 3.4.1 轨压开环控制设计 | 第30-31页 |
| 3.4.2 轨压闭环控制设计 | 第31页 |
| 3.4.3 传统PID控制 | 第31-32页 |
| 3.4.4 模糊控制原理 | 第32-33页 |
| 3.4.5 模糊PID控制器的设计 | 第33-36页 |
| 3.5 特殊工况的设计 | 第36-39页 |
| 3.5.1 各工况间的转换 | 第36-37页 |
| 3.5.2 起动工况 | 第37-38页 |
| 3.5.3 怠速工况 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 高压共轨系统硬件设计 | 第40-50页 |
| 4.1 硬件部分设计原则 | 第40页 |
| 4.2 电子控制单元ECU设计 | 第40-43页 |
| 4.2.1 微控制器MCU的选型 | 第40-41页 |
| 4.2.2 时钟电路和手动复位电路 | 第41-42页 |
| 4.2.3 TC1728的电源电路 | 第42-43页 |
| 4.3 喷油器驱动模块 | 第43-47页 |
| 4.3.1 理想的双电压驱动方式 | 第43-44页 |
| 4.3.2 喷油器的电磁阀驱动电路设计 | 第44-46页 |
| 4.3.3 喷油器驱动控制信号 | 第46-47页 |
| 4.4 通信模块 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 高压共轨系统的模型建立及仿真分析 | 第50-60页 |
| 5.1 系统数学模型的建立 | 第50-52页 |
| 5.1.1 喷油器数学模型 | 第51页 |
| 5.1.2 共轨管及高压油泵数学模型 | 第51-52页 |
| 5.2 仿真模型的建立和实验分析 | 第52-59页 |
| 5.2.1 喷油器、共轨管和高压油泵仿真模型的建立和分析 | 第52-56页 |
| 5.2.2 模糊PID仿真模型的建立和分析 | 第56-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 本文研究工作的总结 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录一 ：作者在读期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第67-68页 |
| 附录二 ：硬件电路部分原理图 | 第68-70页 |