| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第1章 班轮组织概况 | 第12-23页 |
| ·班轮组织的概念 | 第12页 |
| ·班轮组织的类型及运行方式 | 第12-15页 |
| ·班轮公会的概念及运作 | 第13-14页 |
| ·运营协议组织的概念与运作 | 第14-15页 |
| ·协商协议组织的概念及运作 | 第15页 |
| ·我国的相关班轮组织 | 第15-19页 |
| ·班轮组织的性质 | 第19-23页 |
| ·班轮组织经营行为的性质 | 第19-20页 |
| ·班轮组织的经营行为是垄断协议 | 第20-23页 |
| 第2章 班轮组织适用反垄断豁免 | 第23-29页 |
| ·班轮运输业的特殊性决定了班轮组织应适用于反垄断豁免 | 第23-24页 |
| ·我国航运业发展现状需要对班轮组织反垄断豁免 | 第24-26页 |
| ·对班轮组织进行豁免是航运强国的实践经验 | 第26-28页 |
| ·欧盟航运法规对班轮运输业反垄断豁免的规定 | 第26页 |
| ·美国航运法中对班轮运输业反垄断豁免的规定 | 第26-27页 |
| ·日本运输法中班轮运输业的反垄断法豁免的规定 | 第27-28页 |
| ·有必要对班轮组织的豁免适时给予监管 | 第28-29页 |
| 第3章 反垄断法对我国班轮组织反垄断豁免的影响 | 第29-39页 |
| ·反垄断法对我国班轮组织监管法律体系的影响 | 第29-38页 |
| ·《反垄断法》颁布前班轮组织监管的法律概况 | 第29-32页 |
| ·《反垄断法》的实施使对班轮组织的反垄断豁免有了法律依据 | 第32-36页 |
| ·《反垄断法》的实施是对我国班轮市场监管法律体系的进一步完善 | 第36-38页 |
| ·《反垄断法》的实施对班轮组织具体活动的影响 | 第38-39页 |
| 第4章 《反垄断法》实施后对班轮组织法律监管建议 | 第39-50页 |
| ·实体监管内容的确定 | 第40-45页 |
| ·市场支配地位的认定 | 第40-41页 |
| ·滥用航运市场支配地位的认定及规制 | 第41-44页 |
| ·滥用航运市场支配地位的规制完善 | 第44-45页 |
| ·监管程序的完善 | 第45-48页 |
| ·构建专业监管机构 | 第45-46页 |
| ·完善报备制度以严格事前监管 | 第46-47页 |
| ·完善惩罚制度以加强事后监管 | 第47-48页 |
| ·明确班轮组织类型以便分类监管 | 第48-50页 |
| 结束语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
