摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
1.绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
1.3 研究现状 | 第10-14页 |
1.3.1 BIM研究现状 | 第10-13页 |
1.3.2 露天矿矿岩运输系统建模研究现状 | 第13-14页 |
1.3.3 Civil 3D研究现状 | 第14页 |
1.4 研究内容 | 第14-17页 |
2.实施BIM的可行性分析与优势分析 | 第17-23页 |
2.1 基于BIM的露天矿矿岩运输系统可行性分析 | 第17-20页 |
2.1.1 露天矿山信息化分析 | 第17页 |
2.1.2 露天矿山建模技术分析 | 第17-18页 |
2.1.3 矿业工程与建筑工程的相似点 | 第18-20页 |
2.1.4 可行性分析 | 第20页 |
2.2 基于BIM的露天矿矿岩运输系统优势分析 | 第20-23页 |
3. BIM理论与Civil 3D平台 | 第23-37页 |
3.1 BIM概念 | 第23-26页 |
3.1.1 BIM概念发展历程 | 第23-24页 |
3.1.2 BIM的定义与技术特点 | 第24-26页 |
3.2 BIM的实现方法 | 第26-28页 |
3.2.1 BIM的实现途径 | 第26-27页 |
3.2.2 BIM的软件产品 | 第27-28页 |
3.3 基于BIM的露天矿矿岩运输系统建模平台选择 | 第28-37页 |
3.3.1 基于BIM的Civil 3D平台选择 | 第28-29页 |
3.3.2 对象研究 | 第29-32页 |
3.3.3 对象行为研究 | 第32页 |
3.3.4 曲面设计研究 | 第32-34页 |
3.3.5 模型创建 | 第34-37页 |
4.基于BIM的露天矿矿岩运输系统模型构建 | 第37-49页 |
4.1 露天矿矿岩运输系统 | 第37-39页 |
4.1.1 露天矿矿岩运输系统方式研究 | 第37页 |
4.1.2 露天矿矿岩运输系统建模方法研究 | 第37-38页 |
4.1.3 模型构建技术路线 | 第38-39页 |
4.2 矿岩运输系统运输方式与运输路线选择 | 第39-41页 |
4.2.1 矿岩运输系统运输方式选择 | 第39-40页 |
4.2.2 矿岩运输系统运输路线选择 | 第40-41页 |
4.3 协同设计研究 | 第41-44页 |
4.3.1 协同方式选择 | 第41页 |
4.3.2 数据快捷方式协同步骤及实现 | 第41-43页 |
4.3.3 图纸管理 | 第43-44页 |
4.4 矿岩运输系统BIM模型构建研究 | 第44-46页 |
4.4.1 地形数据收集与模型构建 | 第44页 |
4.4.2 运输路线设计 | 第44-45页 |
4.4.3 基于装配的道路横断面设计 | 第45页 |
4.4.4 基于纵断面的道路高程设计 | 第45-46页 |
4.4.5 独立模型合并 | 第46页 |
4.5 虚拟与现实 | 第46-49页 |
4.5.1 虚拟现实技术 | 第46-47页 |
4.5.2 Civil 3D中的虚拟现实 | 第47-49页 |
5. BIM在某露天矿矿岩运输系统中的应用 | 第49-65页 |
5.1 工程背景 | 第49-50页 |
5.2 运输方式确立 | 第50页 |
5.3 运输路线优选 | 第50-53页 |
5.3.1 运输功的计算 | 第50页 |
5.3.2 方案选择 | 第50-52页 |
5.3.3 设计参数 | 第52-53页 |
5.4 模型建立 | 第53-58页 |
5.4.1 地形模型建立 | 第53页 |
5.4.2 运输路线选择 | 第53-54页 |
5.4.3 装配建立 | 第54页 |
5.4.4 纵断面设计 | 第54-55页 |
5.4.5 某露天矿矿岩运输系统BIM模型 | 第55-58页 |
5.5 地形分析 | 第58-60页 |
5.6 模型分析 | 第60-62页 |
5.6.1 纵断面分析 | 第60-61页 |
5.6.2 可见性检查 | 第61-62页 |
5.7 工程量计算 | 第62-63页 |
5.8 模型虚拟现实演示 | 第63-65页 |
6.结论与展望 | 第65-67页 |
6.1 结论 | 第65-66页 |
6.2 展望 | 第66-67页 |
在校期间论文发表情况 | 第67-68页 |
参加科研课题情况 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
致谢 | 第73页 |