| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车故障诊断研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 SIMULINK/RTW技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究的目的和主要内容 | 第13-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 基于ISO15765协议的诊断技术 | 第16-29页 |
| 2.1 基于CAN总线的汽车诊断系统体系结构 | 第16-17页 |
| 2.2 应用层研究 | 第17-22页 |
| 2.2.1 应用层诊断服务 | 第17-19页 |
| 2.2.2 应用层的服务和协议 | 第19-20页 |
| 2.2.3 应用层时间管理 | 第20-22页 |
| 2.3 网络层研究 | 第22-27页 |
| 2.3.1 服务原语 | 第22页 |
| 2.3.2 网络层数据传输 | 第22-26页 |
| 2.3.3 时间控制分析 | 第26-27页 |
| 2.4 数据链路层和物理层 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 全自动代码生成技术开发 | 第29-58页 |
| 3.1 传统软件开发流程 | 第29-30页 |
| 3.2 全自动代码生成技术整体框架 | 第30-35页 |
| 3.3 技术实现方案 | 第35-56页 |
| 3.3.1 利用S-Function编写底层驱动模块 | 第35-46页 |
| 3.3.2 TLC文件的编写 | 第46-53页 |
| 3.3.3 自动调用codewarrior编译器编译代码文件 | 第53-55页 |
| 3.3.4 代码自动下载 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小节 | 第56-58页 |
| 第4章 OBD诊断仪系统软硬件设计 | 第58-73页 |
| 4.1 系统总体方案分析 | 第58-59页 |
| 4.2 系统硬件设计 | 第59-65页 |
| 4.2.1 系统硬件结构 | 第59-60页 |
| 4.2.2 系统各硬件模块的设计 | 第60-65页 |
| 4.3 系统软件设计 | 第65-72页 |
| 4.3.1 系统软件设计总体结构 | 第65-66页 |
| 4.3.2 MC9S12XEP100底层驱动库开发及其Simulink封装 | 第66-68页 |
| 4.3.3 诊断仪的人机交互控制 | 第68-71页 |
| 4.3.4 自动代码生成 | 第71-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 测试与验证 | 第73-78页 |
| 5.1 本章引论 | 第73-74页 |
| 5.2 OBD模拟器测试 | 第74-76页 |
| 5.3 实车实验 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 研究的工作总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望与建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
