| 附件 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 引言 | 第13-15页 |
| 1.2 柴油机低温燃烧 | 第15-25页 |
| 1.2.1 传统柴油机燃烧模式 | 第15-16页 |
| 1.2.2 均质充量压缩着火燃烧方式 | 第16-17页 |
| 1.2.3 低温燃烧 | 第17-24页 |
| 1.2.4 低温燃烧目前存在的问题 | 第24-25页 |
| 1.3 本文的研究思路和内容 | 第25-29页 |
| 1.3.1 燃料设计 | 第25-27页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第27页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第27-29页 |
| 第二章 研究系统与方法 | 第29-40页 |
| 2.1 燃料喷射、喷雾测试系统 | 第29-31页 |
| 2.2 发动机试验系统 | 第31-34页 |
| 2.3 数据处理方法 | 第34-40页 |
| 2.3.1 燃料喷射与喷雾数据分析 | 第34-35页 |
| 2.3.2 燃烧放热率的分析 | 第35页 |
| 2.3.3 绝热火焰温度的计算 | 第35-36页 |
| 2.3.4 尾气排放物分析 | 第36-38页 |
| 2.3.5 发动机试验数据误差分析 | 第38-40页 |
| 第三章 生物柴油和乙醇燃料喷射、喷雾与碳烟颗粒生成的研究 | 第40-55页 |
| 3.1 前言 | 第40页 |
| 3.2 燃料喷射与喷雾 | 第40-47页 |
| 3.2.1 燃料喷射特性分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 燃料的喷雾与雾化 | 第43-47页 |
| 3.3 碳烟颗粒生成过程 | 第47-54页 |
| 3.3.1 模拟方法 | 第47-49页 |
| 3.3.2 Φ-T图上碳烟颗粒生成区域的比较 | 第49-50页 |
| 3.3.3 低温燃烧模式的碳烟颗粒生成过程 | 第50-54页 |
| 3.4 小结 | 第54-55页 |
| 第四章 生物柴油和乙醇预混合低温燃烧特性研究 | 第55-85页 |
| 4.1 前言 | 第55页 |
| 4.2 生物柴油和乙醇对碳烟与NO_x排放此消彼长关系的影响 | 第55-64页 |
| 4.3 生物柴油和乙醇对负荷界限的影响 | 第64-71页 |
| 4.4 进气增压对预混合低温燃烧负荷极限的影响 | 第71-74页 |
| 4.5 生物柴油和乙醇对颗粒物排放特性的影响 | 第74-84页 |
| 4.5.1 传统柴油燃烧模式下的颗粒物排放 | 第75-78页 |
| 4.5.2 预混合低温燃烧模式下的颗粒物排放 | 第78-84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 燃料含氧量对预混合低温燃烧的影响 | 第85-105页 |
| 5.1 前言 | 第85页 |
| 5.2 燃料的设计 | 第85-87页 |
| 5.3 不同负荷下燃料含氧量对预混合低温燃烧的影响 | 第87-96页 |
| 5.4 不同EGR率下燃料含氧量对预混合低温燃烧的影响 | 第96-103页 |
| 5.5 小结 | 第103-105页 |
| 第六章 含氧燃料预混合低温燃烧排放产物影响因素分析 | 第105-119页 |
| 6.1 前言 | 第105-106页 |
| 6.2 碳烟排放影响因素分析 | 第106-108页 |
| 6.3 NO_x排放影响因素分析 | 第108-113页 |
| 6.4 CO排放影响因素分析 | 第113-116页 |
| 6.5 HC排放影响因素分析 | 第116-117页 |
| 6.6 小结 | 第117-119页 |
| 第七章 全文总结和工作展望 | 第119-122页 |
| 7.1 全文总结 | 第119-120页 |
| 7.2 工作展望 | 第120-122页 |
| 创新点说明 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-135页 |
| 符号与缩写 | 第135-137页 |
| 博士学位期间已发表和录用的论文 | 第137-139页 |
| 参加科研项目和获得的奖励 | 第139-140页 |
| 致谢 | 第140页 |
