| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究进展 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第11-12页 |
| 第二章 大型导管架平台浮托安装方法概述 | 第12-26页 |
| 2.1 浮托安装的一般流程 | 第13-17页 |
| 2.2 浮托安装的主要设备 | 第17-21页 |
| 2.3 浮托安装的主要技术 | 第21-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 船舶运动基本理论及MOSES软件 | 第26-36页 |
| 3.1 船舶运动坐标系及坐标转换 | 第26-29页 |
| 3.2 船舶运动的水动力的理论基础 | 第29-30页 |
| 3.2.1 切片理论 | 第29-30页 |
| 3.2.2 三维线性势流理论 | 第30页 |
| 3.3 船舶运动频域计算理论 | 第30-33页 |
| 3.3.1 一阶波浪力 | 第31页 |
| 3.3.2 二阶波浪力 | 第31-33页 |
| 3.4 船舶运动时域计算理论求解 | 第33页 |
| 3.5 MOSES软件简介 | 第33-35页 |
| 3.5.1 MOSES软件功能介绍 | 第33-34页 |
| 3.5.2 MOSES软件在船舶运动及系泊系统计算中的应用 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 大型导管架拖航过程驳船运动实测与数值模拟比较研究 | 第36-50页 |
| 4.1 项目背景介绍 | 第36-37页 |
| 4.2 测点布置及测试系统 | 第37-38页 |
| 4.3 实测结果的分析 | 第38-40页 |
| 4.4 典型时域运动响应结果 | 第40-42页 |
| 4.5 实验结果与MOSES数值模拟结果比较分析 | 第42-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 大型导管架上部模块浮托安装运动实测及数值模拟比较 | 第50-80页 |
| 5.1 项目背景介绍 | 第50-52页 |
| 5.2 实测所使用的运动测量系统 | 第52页 |
| 5.3 驳船待命状态的实测结果 | 第52-55页 |
| 5.3.1 驳船主要参数介绍 | 第52-53页 |
| 5.3.2 驳船运动测量结果 | 第53-55页 |
| 5.4 驳船待命状态下数值模拟结果比较分析 | 第55-61页 |
| 5.5 待命状态下，锚缆力的计算和比较 | 第61-63页 |
| 5.6 待命状态下的敏感性分析 | 第63-70页 |
| 5.6.1 风载荷作为影响因子 | 第64-65页 |
| 5.6.2 波浪载荷作为影响因子 | 第65-70页 |
| 5.7 进船状态下的驳船运动实测结果 | 第70-73页 |
| 5.8 进船状态下数值模拟结果比较分析 | 第73-79页 |
| 5.8.1 驳船运动情况的比较分析 | 第73-77页 |
| 5.8.2 系泊系统锚缆力的比较 | 第77-79页 |
| 5.9 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
