空间经济学视角下成都经济区经济引力模型的构建与运用
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外相关研究及评述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外相关研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内相关研究 | 第12-15页 |
| 1.4 研究方法与研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 可能的创新与不足 | 第17-19页 |
| 1.5.1 可能的创新 | 第17页 |
| 1.5.2 本文的不足 | 第17-19页 |
| 第2章 主要理论与实证基础 | 第19-25页 |
| 2.1 区域经济发展理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 圈层结构理论 | 第19页 |
| 2.1.2 增长极理论 | 第19-20页 |
| 2.1.3 核心—边缘理论 | 第20-21页 |
| 2.1.4 点轴开发模式理论 | 第21页 |
| 2.2 经济引力模型简介与改进 | 第21-25页 |
| 2.2.1 引力模型的一般表现形式 | 第21-23页 |
| 2.2.2 经济引力模型的提出及改进 | 第23-25页 |
| 第3章 成都经济区空间一体化现状与问题 | 第25-30页 |
| 3.1 成都经济区空间一体化发展进程与成效 | 第25-26页 |
| 3.2 成都经济区空间一体化存在的问题 | 第26-30页 |
| 3.2.1 成都经济区内部经济结构分析 | 第26-27页 |
| 3.2.2 成都经济区内部空间结构分析 | 第27-30页 |
| 第4章 成都经济区经济引力模型的实证分析 | 第30-48页 |
| 4.1 变量与数据说明 | 第30-34页 |
| 4.1.1 变量选取 | 第30-34页 |
| 4.1.2 数据来源及处理 | 第34页 |
| 4.2 模型的构建与方法的选择 | 第34-35页 |
| 4.2.1 模型构建 | 第34-35页 |
| 4.2.2 方法选择 | 第35页 |
| 4.3 实证结果与分析 | 第35-46页 |
| 4.3.1 成都经济区各城市经济质量的测度分析 | 第35-42页 |
| 4.3.2 成都经济区各城市间经济距离测度分析 | 第42-45页 |
| 4.3.3 成都经济区各城市间经济引力测度分析 | 第45-46页 |
| 4.4 成都经济区经济引力模型分析的结论 | 第46-48页 |
| 第5章 推动成都经济区空间一体化发展建议 | 第48-51页 |
| 5.1 开展城际帮扶,加强落后地区经济质量建设 | 第48-49页 |
| 5.2 统一区域规划,提升重大交通设施共建共享 | 第49-50页 |
| 5.3 合建产业园区,促进落后地区产业基础建设 | 第50-51页 |
| 第6章 总结 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录1 | 第58-61页 |
| 附录2 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第63页 |
