高速铁路牵引网建模与仿真
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 牵引网模型的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 牵引网电气参数的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 牵引网数学模型 | 第15-28页 |
| 2.1 AT供电方式下的牵引网结构 | 第15-16页 |
| 2.2 高速铁路牵引网数学模型 | 第16-21页 |
| 2.2.1 牵引网链式网络模型 | 第16-19页 |
| 2.2.2 串联子网的数学模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 并联元件模型 | 第20-21页 |
| 2.3 多导线线路的阻抗和导纳 | 第21-22页 |
| 2.3.1 阻抗矩阵 | 第21页 |
| 2.3.2 导纳矩阵 | 第21-22页 |
| 2.4 牵引网多导体传输线模型简化 | 第22-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 牵引网电气参数 | 第28-43页 |
| 3.1 牵引网阻抗和导纳矩阵参数计算 | 第28-30页 |
| 3.1.1 阻抗计算 | 第28-30页 |
| 3.1.2 导纳计算 | 第30页 |
| 3.2 特殊导线电气参数提取 | 第30-36页 |
| 3.2.1 钢轨 | 第30-34页 |
| 3.2.2 接触线 | 第34-35页 |
| 3.2.3 贯通地线 | 第35-36页 |
| 3.3 隧道中导线的电气参数 | 第36-40页 |
| 3.3.1 四周无限隧道模型 | 第36-39页 |
| 3.3.2 分布电容 | 第39-40页 |
| 3.4 高架桥上导线的电气参数 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 牵引网仿真模型及其电气特性仿真分析 | 第43-62页 |
| 4.1 牵引供电系统模型 | 第43-51页 |
| 4.1.1 牵引变压器模型 | 第43-44页 |
| 4.1.2 牵引网模型 | 第44-51页 |
| 4.2 动车组模型 | 第51-57页 |
| 4.2.1 CRH3型动车组牵引传动系统构成 | 第52-54页 |
| 4.2.2 CRH3型动车组模型仿真结果分析 | 第54-57页 |
| 4.3 正常运行时牵引网电压和钢轨电位分布 | 第57-61页 |
| 4.3.1 普通路段牵引网电压和钢轨电位分布 | 第57-59页 |
| 4.3.2 隧道、高架桥钢轨电位分布 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第67页 |
