通用汽车中国物流中心的建立与运营问题研究
| 目录 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第6-9页 |
| 第一节 研究背景 | 第6-8页 |
| ·物流中心对企业的作用和影响 | 第6页 |
| ·建立通用中国物流中心的原因和意义 | 第6-8页 |
| 第二节 论文研究的目的和意义 | 第8页 |
| 第三节 论文研究内容与体系结构 | 第8-9页 |
| 第二章 物流中心论述 | 第9-15页 |
| 第一节 物流中心定义、作用和类型 | 第9-10页 |
| ·物流中心的定义 | 第9页 |
| ·物流中心的作用 | 第9-10页 |
| ·物流中心的类型 | 第10页 |
| 第二节 物流中心的功能与运作模式 | 第10-13页 |
| ·物流中心的功能 | 第10-12页 |
| ·物流中心的运作模式 | 第12-13页 |
| 第三节 通用中国物流中心的功能和运作模式 | 第13-15页 |
| ·通用中国物流中心的功能 | 第13-14页 |
| ·通用中国物流中心的运作模式 | 第14-15页 |
| 第三章 通用汽车全球物流系统在中国存在的问题分析 | 第15-20页 |
| 第一节 通用中国概述 | 第15页 |
| 第二节 通用汽车全球物流系统 | 第15-17页 |
| ·通用汽车全球物流系统运作流程 | 第15-16页 |
| ·通用汽车全球物流系统管理模式 | 第16-17页 |
| 第三节 通用汽车全球物流系统在中国存在的问题 | 第17-20页 |
| ·零担海运带来的问题 | 第17-18页 |
| ·整箱低装箱率问题 | 第18-20页 |
| 第四章 建立通用中国物流中心的构想 | 第20-25页 |
| 第一节 建立通用中国物流中心的意义 | 第20-23页 |
| ·降低物流成本(预测) | 第20-22页 |
| ·解决零担海运带来的问题 | 第22-23页 |
| ·杜绝整箱低装箱率 | 第23页 |
| 第二节 通用中国物流中心地址的确定 | 第23-25页 |
| 第五章 通用中国物流中心的运作管理 | 第25-46页 |
| 第一节 通用中国物流中心模式下的物流系统 | 第25-26页 |
| ·通用中国物流中心模式下的全球物流系统运作流程 | 第25-26页 |
| ·通用中国物流中心模式下的物流管理模式 | 第26页 |
| 第二节 通用中国物流中心运作流程 | 第26-41页 |
| ·通用中国物流中心订单管理 | 第27-29页 |
| ·通用中国物流中心运输管理 | 第29-34页 |
| ·通用中国物流中心仓储管理 | 第34-40页 |
| ·通用中国物流中心订舱与集货管理 | 第40-41页 |
| 第三节 通用中国物流中心的信息系统 | 第41-44页 |
| ·通用中国物流中心的仓库管理信息系统 | 第41-42页 |
| ·通用中国物流中心运输管理系统 | 第42-43页 |
| ·集装箱装箱软件系统 | 第43-44页 |
| 第四节 通用中国物流中心绩效考核及报表管理 | 第44-46页 |
| ·通用中国物流中心绩效考核指标 | 第44-45页 |
| ·通用中国物流中心需提供的报表 | 第45-46页 |
| 第六章 通用中国物流中心的建立与运营所产生的效益 | 第46-51页 |
| 第一节 降低物流成本 | 第46-49页 |
| ·2007 年实际降低物流费用统计 | 第46-48页 |
| ·2008、2009年节约物流费统计表 | 第48-49页 |
| 第二节 解决零担海运带来的问题,杜绝整箱低装箱率 | 第49-51页 |
| 第七章 建议、总结与展望 | 第51-57页 |
| 第一节 建议 | 第51-52页 |
| ·进一步提高通用中国物流中心的运营效率 | 第51页 |
| ·扩大通用中国物流中心的功能 | 第51页 |
| ·增加通用中国物流中心数量 | 第51-52页 |
| 第二节 总结与展望 | 第52-57页 |
| ·总结 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
