| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 研究的缘起 | 第14-18页 |
| 1.2 研究的意义 | 第18-21页 |
| 1.2.1 整合带有复杂性和矛盾性的城市空间的需求 | 第18-19页 |
| 1.2.2 促进高架道路串联下城市商业商业经济繁荣的需求 | 第19页 |
| 1.2.3 顺应土地资源和城市集约化发展背景下临街空间功能复合化需求 | 第19-20页 |
| 1.2.4 临街空间作为城市公共空间的一部分,加强其人性化设计的需求 | 第20页 |
| 1.2.5 缓和临街空间受机动车带来的负面环境问题的需求 | 第20页 |
| 1.2.6 提升重要城市节点整体风貌的需求 | 第20-21页 |
| 1.3 研究对象和研究范围 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究的对象 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究的范围 | 第22-24页 |
| 1.4 国内外研究现状综述 | 第24-29页 |
| 1.4.1 关于城市外部空间设计的研究 | 第24-26页 |
| 1.4.2 关于城市高架道路空间的研究 | 第26-27页 |
| 1.4.3 关于城市大型商业综合体临街的研究 | 第27-29页 |
| 1.4.4 关于城市高架道路沿线大型商业综合体临街空间的研究 | 第29页 |
| 1.5 研究方法 | 第29-31页 |
| 1.6 研究的实施框架 | 第31-32页 |
| 第2章 研究的关键概念辨析与相关典型案例分析 | 第32-68页 |
| 2.1 城市高架道路 | 第32-33页 |
| 2.1.1 高架道路的定义 | 第32-33页 |
| 2.1.2 高架道路的断面形式 | 第33页 |
| 2.2 城市大型商业综合体 | 第33-35页 |
| 2.2.1 城市综合体定义 | 第33-34页 |
| 2.2.2 城市大型商业综合体定义 | 第34页 |
| 2.2.3 城市大型商业综合体的复合性特征 | 第34-35页 |
| 2.3 城市大型商业综合体临街空间 | 第35-37页 |
| 2.3.1 建筑外部空间与临街空间的辨析 | 第35-36页 |
| 2.3.2 城市大型商业综合体临街空间概念 | 第36-37页 |
| 2.4 城市高架道路沿线大型商业综合体临街空间概念 | 第37-46页 |
| 2.4.1 空间的组成元素 | 第38-40页 |
| 2.4.2 空间特征 | 第40-43页 |
| 2.4.3 空间功能 | 第43-46页 |
| 2.5 国外相关典型案例 | 第46-57页 |
| 2.5.1 美国IIT麦克科米克论坛学生活动中心案例 | 第47-50页 |
| 2.5.2 美国纽约高架公园案例 | 第50-54页 |
| 2.5.3 日本难波广场 | 第54-57页 |
| 2.6 上海五角场高架道路沿线临街空间案例 | 第57-63页 |
| 2.6.1 上海五角场商圈改造与中环高架道路 | 第57-59页 |
| 2.6.2 上海五角场高架下沉广场分析 | 第59-61页 |
| 2.6.3 上海五角场万达广场临街空间分析 | 第61-63页 |
| 2.7 国内外典型案例经验总结 | 第63-68页 |
| 2.7.1 高架道路交通功能与沿线大型商业综合体建筑功能的一体化整合 | 第64-65页 |
| 2.7.2 利用高架道路空间特征结合沿线建筑临街空间,建构公共开放空间和附属社会服务空间 | 第65-66页 |
| 2.7.3 设计中要尊重当地使用者的行为习惯 | 第66页 |
| 2.7.4 景观的营造考虑到地域性和生态性 | 第66页 |
| 2.7.5 重视空间的场所定位,形成高架道路与临街空间相协调的场所感 | 第66-68页 |
| 第3章 成都新二环沿线大型商业综合体临街空间调研分析 | 第68-125页 |
| 3.1 调研对象现状概述 | 第68-74页 |
| 3.1.1 成都新二环高架道路建设概况 | 第68-69页 |
| 3.1.2 成都新二环高架道路空间概况 | 第69-71页 |
| 3.1.3 成都新二环高架道路空间对城市空间的影响 | 第71-72页 |
| 3.1.4 成都新二环沿线大型商业综合体概况 | 第72-74页 |
| 3.2 调研过程设计 | 第74-76页 |
| 3.2.1 过程建构 | 第74-75页 |
| 3.2.2 调研方法 | 第75-76页 |
| 3.2.3 调研对象选择 | 第76页 |
| 3.3 调研问卷分析与总结 | 第76-89页 |
| 3.3.1 调研问卷分析 | 第77-87页 |
| 3.3.2 调研问卷总结 | 第87-89页 |
| 3.4 典型节点分析之华润万象城 | 第89-101页 |
| 3.4.1 项目背景概述 | 第89-90页 |
| 3.4.2 临街空间的形态构成和特征 | 第90-94页 |
| 3.4.3 临街空间的功能组成 | 第94-95页 |
| 3.4.4 临街空间的交通组织 | 第95-99页 |
| 3.4.5 临街空间的景观环境 | 第99-100页 |
| 3.4.6 临街空间的场所氛围体验 | 第100-101页 |
| 3.5 典型节点分析之万达广场锦华店 | 第101-117页 |
| 3.5.1 项目背景概述 | 第101-102页 |
| 3.5.2 临街空间形态构成和特征 | 第102-108页 |
| 3.5.3 临街空间功能组成 | 第108-110页 |
| 3.5.4 临街空间交通组织 | 第110-114页 |
| 3.5.5 临街空间景观环境 | 第114-115页 |
| 3.5.6 临街空间场所氛围体验 | 第115-117页 |
| 3.6 现状问题总结 | 第117-125页 |
| 3.6.1 现状问题综述 | 第117-118页 |
| 3.6.2 空间层面 | 第118-120页 |
| 3.6.3 功能层面 | 第120页 |
| 3.6.4 交通层面 | 第120-122页 |
| 3.6.5 景观层面 | 第122页 |
| 3.6.6 场所体验层面 | 第122-125页 |
| 第4章 临街空间的模式与构成及其城市作用分析 | 第125-141页 |
| 4.1 临街空间的类型模式 | 第125-127页 |
| 4.1.1 广场型临街空间模式 | 第125-126页 |
| 4.1.2 线性街道临街空间模式 | 第126-127页 |
| 4.1.3 混合型临街空间模式 | 第127页 |
| 4.2 临街空间构成分析 | 第127-132页 |
| 4.2.1 临街空间构成要素 | 第127-129页 |
| 4.2.2 临街空间的界面构成 | 第129-130页 |
| 4.2.3 临街空间的断面形态分析 | 第130-131页 |
| 4.2.4 临街空间的尺度和规模发展过程 | 第131-132页 |
| 4.3 临街空间的城市作用分析 | 第132-141页 |
| 4.3.1 空间层面的作用 | 第132-135页 |
| 4.3.2 功能层面的作用 | 第135-136页 |
| 4.3.3 交通层面的作用 | 第136-138页 |
| 4.3.4 景观层面的作用 | 第138-139页 |
| 4.3.5 场所层面的作用 | 第139-141页 |
| 第5章 临街空间的优化设计 | 第141-172页 |
| 5.1 临街空间设计的指导理论 | 第141-143页 |
| 5.1.1 紧凑城市理论 | 第141页 |
| 5.1.2 城市、建筑一体化设计理论 | 第141-142页 |
| 5.1.3 环境心理学 | 第142-143页 |
| 5.2 临街空间设计的要素和主要内容及其评价标准 | 第143-147页 |
| 5.2.1 临街空间设计的要素 | 第144页 |
| 5.2.2 临街空间设计的主要内容 | 第144-147页 |
| 5.2.3 临街空间设计的评价标准 | 第147页 |
| 5.3 临街空间的总体设计策略——整合性设计 | 第147-148页 |
| 5.4 临街空间的空间重构策略 | 第148-152页 |
| 5.4.1 空间重构的组织方法 | 第148-150页 |
| 5.4.2 空间重构中的尺度关系应用 | 第150-151页 |
| 5.4.3 空间层次的塑造 | 第151-152页 |
| 5.5 临街空间的功能整合策略 | 第152-156页 |
| 5.5.1 功能合理分区 | 第152-153页 |
| 5.5.2 功能多重复合 | 第153-155页 |
| 5.5.3 功能集约化 | 第155-156页 |
| 5.6 临街空间的交通衔接策略 | 第156-165页 |
| 5.6.1 临街空间交通衔接的概述 | 第157-159页 |
| 5.6.2 临街空间与城市交通衔接——空中衔接 | 第159-161页 |
| 5.6.3 临街空间与城市交通衔接——平面衔接 | 第161-162页 |
| 5.6.4 临街空间与城市交通衔接——地下衔接 | 第162-164页 |
| 5.6.5 临街空间与步行交通衔接 | 第164-165页 |
| 5.6.6 临街空间与停车场衔接 | 第165页 |
| 5.7 临街空间的景观优化策略 | 第165-167页 |
| 5.7.1 重视临街空间景观环境的生态性 | 第165-166页 |
| 5.7.2 景观的立体组织 | 第166-167页 |
| 5.8 临街空间的场所体验提升策略 | 第167-172页 |
| 5.8.1 场所体验提升的要素 | 第167-168页 |
| 5.8.2 关注人性,提高场所活力 | 第168-169页 |
| 5.8.3 合理有效的标识设计 | 第169-170页 |
| 5.8.4 营造特色城市空间形象 | 第170-172页 |
| 第6章 结语 | 第172-174页 |
| 6.1 研究的创新点 | 第172页 |
| 6.2 未来的展望 | 第172-174页 |
| 致谢 | 第174-175页 |
| 参考文献 | 第175-178页 |
| 附录 | 第178-184页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第184页 |
