| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 沥青路面开裂扩展研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 扩展有限元研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 基本理论与研究方法 | 第17-34页 |
| 2.1 扩展有限单元法理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 单位分解法 | 第17-19页 |
| 2.1.2 水平集法 | 第19-20页 |
| 2.2 断裂力学基本理论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 裂纹的分类 | 第20-21页 |
| 2.2.2 裂纹尖端应力位移场 | 第21-23页 |
| 2.2.3 应力强度因子的求解 | 第23-25页 |
| 2.3 沥青混合料的粘弹性表征 | 第25-28页 |
| 2.3.1 模型的本构特性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 时温等效原理——WLF方程 | 第26-27页 |
| 2.3.3 广义Prony级数 | 第27-28页 |
| 2.4 传热学 | 第28-30页 |
| 2.4.1 太阳辐射 | 第29页 |
| 2.4.2 气温与对流热交换 | 第29-30页 |
| 2.4.3 路面有效辐射 | 第30页 |
| 2.5 有限元计算方法 | 第30-32页 |
| 2.5.1 扩展有限元在ABAQUS中的应用 | 第31-32页 |
| 2.5.2 阻尼条件 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 温度与轮载作用下沥青路面温度裂缝扩展特性 | 第34-52页 |
| 3.1 计算模型及参数确定 | 第34-40页 |
| 3.1.1 路面结构模型 | 第34-37页 |
| 3.1.2 外部气象参数 | 第37页 |
| 3.1.3 沥青路面材料热物性参数 | 第37-38页 |
| 3.1.4 沥青路面材料力学参数 | 第38-40页 |
| 3.2 沥青路面温度场分析 | 第40-41页 |
| 3.3 温度应力作用下表面裂纹的开裂扩展特性 | 第41-43页 |
| 3.4 温度-荷载耦合作用对表面裂纹扩展的影响 | 第43-46页 |
| 3.5 基于抗裂性能的高温地区沥青路面结构方案优选 | 第46-50页 |
| 3.5.1 基于温度场分析的抗裂性能分析 | 第46-48页 |
| 3.5.2 基于温度应力作用的抗裂性能分析 | 第48-49页 |
| 3.5.3 基于温-荷耦合作用的抗裂性能分析 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 路基不均匀沉降下沥青路面Top-Down纵向裂缝的开裂扩展 | 第52-69页 |
| 4.1 计算模型概况 | 第52-55页 |
| 4.2 路基不均匀沉降对裂纹开裂扩展的影响 | 第55-59页 |
| 4.2.1 裂纹开裂扩展研究 | 第55-58页 |
| 4.2.2 沉降值对裂纹开裂扩展的影响 | 第58-59页 |
| 4.3 裂纹位置对裂纹开裂扩展的影响 | 第59-62页 |
| 4.4 交通荷载对裂纹开裂扩展的影响 | 第62-67页 |
| 4.4.1 行驶车速对扩裂的影响 | 第62-64页 |
| 4.4.2 轴载大小对扩裂的影响 | 第64-65页 |
| 4.4.3 轴载位置对扩裂的影响 | 第65-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 含双条Top-Down表面纵向裂纹半刚性沥青路面裂纹复合开裂扩展研究 | 第69-81页 |
| 5.1 计算模型概况 | 第69-71页 |
| 5.2 裂纹间距对沥青路面复合开裂扩展的影响 | 第71-75页 |
| 5.2.1 裂纹间距对居中裂纹的影响 | 第71-73页 |
| 5.2.2 裂纹间距对侧边裂纹的影响 | 第73-75页 |
| 5.2.3 双裂纹间干涉效应 | 第75页 |
| 5.3 裂纹初始深度对复合开裂扩展的影响 | 第75-79页 |
| 5.3.1 居中裂纹深度对复合开裂的影响 | 第76-77页 |
| 5.3.2 侧边裂纹深度对复合开裂的影响 | 第77-79页 |
| 5.3.3 裂纹深度对复合开裂影响的综合比对 | 第79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-84页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |
