| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 1 绪言 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 中国交通方式变革迅速 | 第9-10页 |
| 1.1.2 高速交通方式变革对城市空间结构产生深远影响 | 第10页 |
| 1.1.3 城镇化新常态下中国城市空间结构亟需调整 | 第10-11页 |
| 1.1.4 高速交通方式引导下济南城市空间结构变化显著 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 交通与城市空间结构的综合研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 高速交通与区域城市发展的耦合关系 | 第13-14页 |
| 1.2.3 高速交通与城市空间结构的相互作用层面 | 第14-15页 |
| 1.2.4 高速交通对城市空间结构的影响机制 | 第15-16页 |
| 1.2.5 高速交通与城市空间结构的研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容、方法、技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 理论基础分析 | 第20-27页 |
| 2.1 相关概念与理论 | 第20-21页 |
| 2.1.1 高速交通 | 第20页 |
| 2.1.2 高速公路 | 第20页 |
| 2.1.3 高速铁路 | 第20-21页 |
| 2.1.4 航空运输 | 第21页 |
| 2.1.5 城市空间结构 | 第21页 |
| 2.2 相关理论 | 第21-27页 |
| 2.2.1 区位理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 空间结构相关理论 | 第22-24页 |
| (1)区域经济空间结构理论 | 第22-23页 |
| (2)城市地域空间结构理论 | 第23-24页 |
| 2.2.3 交通与城市的相互作用理论 | 第24-25页 |
| 2.2.4 地租理论 | 第25-27页 |
| 3 不同高速交通方式对城市空间形态演变影响 | 第27-45页 |
| 3.1 济南城市空间扩展时空演变分析 | 第27-33页 |
| 3.1.1 城市空间扩展的时序分析 | 第27-28页 |
| 3.1.2 城市空间扩展的空间演变分析 | 第28-31页 |
| 3.1.2.1 数据提取与技术 | 第28-29页 |
| 3.1.2.2 城市扩展的空间特征 | 第29-31页 |
| 3.1.3 城市重心识别及变化特征 | 第31-33页 |
| 3.2 高速公路对城市空间形态影响 | 第33-38页 |
| 3.2.1 高速公路对城市空间扩展的影响 | 第33-35页 |
| 3.2.2 高速公路对城市景观格局的影响 | 第35-38页 |
| 3.2.2.1 时序特征 | 第35-37页 |
| 3.2.2.2 空间特征 | 第37-38页 |
| 3.3 高速铁路站点对城市空间形态的影响 | 第38-42页 |
| 3.3.1 高速铁路对城市空间扩展程度影响 | 第38-40页 |
| 3.3.2 高速铁路对城市扩展方向的影响 | 第40-42页 |
| 3.4 航空港对城市空间形态的影响 | 第42-45页 |
| 3.4.1 航空港对城市空间扩展程度影响 | 第42-43页 |
| 3.4.2 航空港对城市扩展方向的影响 | 第43-45页 |
| 4 不同高速交通方式对城市用地影响研究 | 第45-72页 |
| 4.1 高速公路对城市用地的影响 | 第45-58页 |
| 4.1.1 高速公路对沿线土地利用的影响 | 第45-51页 |
| 4.1.1.1 土地利用变化的总体特征 | 第45-46页 |
| 4.1.1.2 土地利用变化的方向特征 | 第46-49页 |
| 4.1.1.3 高速公路对沿线土地利用的空间影响 | 第49-51页 |
| 4.1.2 高速公路出入口对城市用地影响 | 第51-58页 |
| 4.1.2.1 时序特征 | 第51-53页 |
| 4.1.2.2 空间特征 | 第53-58页 |
| 4.2 高速铁路对城市用地的影响 | 第58-69页 |
| 4.2.1 高速铁路站点对周边城市用地影响的时序分析 | 第58-62页 |
| 4.2.1.1 城市用地变化的总体特征 | 第58-59页 |
| 4.2.1.2 土地利用变化的方向特征 | 第59-61页 |
| 4.2.1.3 土地利用动态变化分析 | 第61-62页 |
| 4.2.2 高速铁路站点对周边城市用地影响的空间差异分析 | 第62-69页 |
| 4.2.2.1 缓冲区内用地功能特征 | 第62-65页 |
| 4.2.2.2 缓冲区内用地变化方向特征 | 第65-67页 |
| 4.2.2.3 缓冲区内用地动态度变化 | 第67-69页 |
| 4.3 航空港对城市用地的影响研究 | 第69-72页 |
| 4.3.1 航空港对城市用地影响的时序特征 | 第69-70页 |
| 4.3.2 航空对城市用地影响的空间特征 | 第70-72页 |
| 5 高速交通方式对城市空间结构差异性影响机制 | 第72-78页 |
| 5.1 区位提升机制 | 第72-74页 |
| 5.2 交通经济圈的扩展机制 | 第74-76页 |
| 5.3 产业集聚与带动机制 | 第76-78页 |
| 6 高速交通引导下济南城市空间结构优化的建议 | 第78-82页 |
| 6.1 交通引导,构建城市空间优化的支撑系统 | 第78页 |
| 6.2 遵循规律,推进中心城区的空间轴向扩展 | 第78-79页 |
| 6.3 产业推动,优化城市经济发展空间 | 第79-80页 |
| 6.4 生态约束,引导城市空间可持续发展 | 第80-81页 |
| 6.5 制度保障,协调城市空间有序发展 | 第81-82页 |
| 7 总结与展望 | 第82-84页 |
| 7.1 总结 | 第82-83页 |
| 7.2 不足和讨论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
