| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 论文的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究的内容 | 第15-16页 |
| 1.5 小结 | 第16-18页 |
| 第2章 ATMS的信息需求分析及其数据体系的构建 | 第18-28页 |
| 2.1 数据与信息概述 | 第18页 |
| 2.2 ATMS的用户界定及功能需求分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 ATMS的用户界定 | 第19页 |
| 2.2.2 ATMS的功能需求分析 | 第19-21页 |
| 2.3 ATMS的信息需求分析 | 第21-27页 |
| 2.3.1 ATMS的功能体系分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 ATMS的数据需求分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3 ATMS的数据体系构建 | 第25-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 面向ATMS的交通数据模型研究 | 第28-48页 |
| 3.1 数据模型概述 | 第28-36页 |
| 3.1.1 概念模型 | 第29-32页 |
| 3.1.2 逻辑模型 | 第32-36页 |
| 3.1.3 物理模型 | 第36页 |
| 3.2 面向ATMS的交通数据模型 | 第36-46页 |
| 3.2.1 面向ATMS的交通数据概念模型 | 第37-41页 |
| 3.2.2 面向ATMS的交通数据逻辑模型 | 第41-44页 |
| 3.2.3 面向ATMS的交通数据物理模型 | 第44-46页 |
| 3.3 小结 | 第46-48页 |
| 第4章 面向ATMS的交通数据组织方法研究 | 第48-60页 |
| 4.1 ATMS的时空交通数据对象划分 | 第48-51页 |
| 4.1.1 交通网络对象 | 第48-50页 |
| 4.1.2 功能小区对象 | 第50页 |
| 4.1.3 道路基础设施对象 | 第50页 |
| 4.1.4 动态交通信息对象 | 第50-51页 |
| 4.2 面向ATMS的时空交通数据对象数据结构设计 | 第51-56页 |
| 4.2.1 交通数据点状对象的数据结构 | 第51-52页 |
| 4.2.2 交通数据线状对象的数据结构 | 第52-54页 |
| 4.2.3 交通数据面状对象的数据结构 | 第54-55页 |
| 4.2.4 动态交通信息对象的数据结构 | 第55-56页 |
| 4.3 面向ATMS的时空数据库设计 | 第56-57页 |
| 4.3.1 路网数据库的设计 | 第56-57页 |
| 4.3.2 动态交通信息数据库的设计 | 第57页 |
| 4.4 实例验证 | 第57-59页 |
| 4.4.1 数据来源 | 第57-58页 |
| 4.4.2 数据组织实例分析 | 第58-59页 |
| 4.5 小结 | 第59-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |