| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路与文章结构 | 第13-14页 |
| 第2章 港口竞争问题相关理论 | 第14-24页 |
| 2.1 我国集装箱港口的竞争格局 | 第14-15页 |
| 2.1.1 区域间港口的竞争 | 第14页 |
| 2.1.2 某区域内不同港口间的竞争 | 第14页 |
| 2.1.3 同一港口不同港口企业间的竞争 | 第14-15页 |
| 2.2 我国集装箱港口的竞争内容 | 第15-17页 |
| 2.2.1 对腹地货源的竞争 | 第15页 |
| 2.2.2 争夺中转货物的竞争 | 第15-16页 |
| 2.2.3 吸引挂靠船舶的竞争 | 第16页 |
| 2.2.4 对投资的竞争 | 第16-17页 |
| 2.3 影响货主选港的主要因素 | 第17-24页 |
| 2.3.1 港口服务水平 | 第18-20页 |
| 2.3.2 内陆运输情况 | 第20-22页 |
| 2.3.3 内陆港发展状况 | 第22-24页 |
| 第3章 港口竞争结构方程模型的建立 | 第24-38页 |
| 3.1 货主选港影响因素指标体系的建立 | 第24-29页 |
| 3.1.1 指标体系的初步设计 | 第24-25页 |
| 3.1.2 指标体系分析 | 第25-28页 |
| 3.1.3 指标体系的确立 | 第28-29页 |
| 3.2 结构方程模型理论基础 | 第29-33页 |
| 3.2.1 结构方程模型介绍 | 第29-31页 |
| 3.2.2 结构方程模型的特性 | 第31-33页 |
| 3.2.3 结构方程模型的检验 | 第33页 |
| 3.3 集装箱港口竞争结构方程模型的建立 | 第33-38页 |
| 3.3.1 只有一个港口情况下的结构方程模型 | 第33-35页 |
| 3.3.2 考虑到港口竞争时的结构方程模型 | 第35-38页 |
| 第4章 实例分析——大连港、营口港港口竞争问题分析 | 第38-52页 |
| 4.1 大连港与营口港发展现状 | 第38-41页 |
| 4.1.1 大连港港口条件及发展现状 | 第38-39页 |
| 4.1.2 营口港港口条件及发展现状 | 第39-41页 |
| 4.2 数据的收集与分析 | 第41-45页 |
| 4.2.1 数据的收集 | 第41-42页 |
| 4.2.2 数据的分析 | 第42-45页 |
| 4.3 结构方程模型分析 | 第45-52页 |
| 4.3.1 模型的初步检验及修正 | 第45-49页 |
| 4.3.2 模型的再检验 | 第49-50页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第50-52页 |
| 第5章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录A | 第57-58页 |
| 附录B | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |