| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题意义 | 第11-15页 |
| 1.2 研究进展综述 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外研究进展 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究进展 | 第16-18页 |
| 1.3 论文主要内容、研究方法与创新点 | 第18-21页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.3 论文创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 铁路工程咨询理论研究现状和发展趋势 | 第21-47页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 铁路工程咨询相关理论 | 第21-23页 |
| 2.2.1 工程咨询的定义 | 第21页 |
| 2.2.2 工程咨询的内容 | 第21-22页 |
| 2.2.3 铁路工程咨询的特点 | 第22-23页 |
| 2.3 我国铁路工程咨询企业现状 | 第23-26页 |
| 2.4 我国铁路工程咨询企业业务现状 | 第26-30页 |
| 2.5 我国铁路工程咨询企业发展SWOT分析 | 第30-40页 |
| 2.5.1 优势分析 | 第30-32页 |
| 2.5.2 劣势分析 | 第32-35页 |
| 2.5.3 机会分析 | 第35-36页 |
| 2.5.4 挑战分析 | 第36-37页 |
| 2.5.5 SWOT分析结论和建议 | 第37-40页 |
| 2.6 我国铁路工程咨询企业的发展要求 | 第40-46页 |
| 2.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 铁路工程咨询的服务产品与模式研究 | 第47-71页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 我国铁路工程咨询全过程服务产品的研究 | 第47-56页 |
| 3.2.1 国外工程咨询企业发展现状 | 第47-50页 |
| 3.2.2 铁路工程咨询全过程服务 | 第50-51页 |
| 3.2.3 我国铁路工程咨询全过程服务的策略 | 第51-54页 |
| 3.2.4 我国铁路全过程服务方法 | 第54-56页 |
| 3.3 中外联合咨询模式的研究 | 第56-60页 |
| 3.4 铁路工程咨询网络组织模式研究 | 第60-64页 |
| 3.4.1 虚拟企业的概念和主要特征 | 第60-62页 |
| 3.4.2 铁路工程咨询网络组织服务模式研究 | 第62-64页 |
| 3.5 基于知识管理的铁路工程咨询企业服务平台 | 第64-70页 |
| 3.5.1 知识管理原则与特征 | 第65-68页 |
| 3.5.2 铁路工程咨询知识管理平台的构建 | 第68-70页 |
| 3.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 铁路工程咨询的服务质量评价研究 | 第71-91页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 服务质量的概念和特性 | 第71-73页 |
| 4.3 传统服务质量评价方法 | 第73-79页 |
| 4.3.1 SERVQUAL量表 | 第73-76页 |
| 4.3.2 修正的SERVQUAL测量表格 | 第76页 |
| 4.3.3 SERVPERF测量表格 | 第76-77页 |
| 4.3.4 非差异量表 | 第77-78页 |
| 4.3.5 服务质量传统评价方法之不足 | 第78-79页 |
| 4.4 服务质量评价与评价指标研究 | 第79-82页 |
| 4.4.1 服务质量评价新特点 | 第79-80页 |
| 4.4.2 服务质量评价 | 第80-81页 |
| 4.4.3 服务质量评价指标 | 第81-82页 |
| 4.5 服务质量评价模型研究 | 第82-90页 |
| 4.5.1 服务质量评价体系 | 第82页 |
| 4.5.2 层次分析法 | 第82-86页 |
| 4.5.3 服务质量评价指标权重计算 | 第86-90页 |
| 4.6 本章小结 | 第90-91页 |
| 第五章 铁路工程咨询的风险管理研究 | 第91-111页 |
| 5.1 引言 | 第91-92页 |
| 5.2 风险管理理论 | 第92-98页 |
| 5.2.1 风险定义及特征 | 第92-93页 |
| 5.2.2 风险要素 | 第93-94页 |
| 5.2.3 风险分类 | 第94页 |
| 5.2.4 风险管理定义 | 第94-96页 |
| 5.2.5 风险管理目标 | 第96-98页 |
| 5.3 铁路工程项目的风险分析 | 第98-101页 |
| 5.3.1 铁路工程项目的风险分类 | 第98-100页 |
| 5.3.2 铁路工程项目的风险识别 | 第100-101页 |
| 5.4 支持向量数据描述基本原理 | 第101-107页 |
| 5.4.1 单值分类概述 | 第101-103页 |
| 5.4.2 支持向量数据描述基本原理 | 第103-107页 |
| 5.5 基于支持向量数据描述的铁路工程风险分析 | 第107-110页 |
| 5.5.1 风险识别 | 第107-108页 |
| 5.5.2 风险分析 | 第108-110页 |
| 5.6 本章小结 | 第110-111页 |
| 第六章 郑西铁路客运专线工程咨询经验研究 | 第111-148页 |
| 6.1 引言 | 第111页 |
| 6.2 郑西铁路客运专线工程咨询概况 | 第111-117页 |
| 6.2.1 郑西铁路客运专线工程概况 | 第111-114页 |
| 6.2.2 郑西铁路客运专线工程咨询概况 | 第114-117页 |
| 6.3 郑西铁路客运专线工程咨询项目部组织与管理 | 第117-124页 |
| 6.3.1 郑西铁路客运专线工程咨询组织机构设置 | 第117页 |
| 6.3.2 郑西铁路客运专线工程咨询人员配备 | 第117-118页 |
| 6.3.3 郑西客专工程咨询主要工作流程 | 第118-119页 |
| 6.3.4 保证工程咨询质量的对策与措施 | 第119-124页 |
| 6.4 郑西铁路客运专线工程技术与管理咨询 | 第124-137页 |
| 6.4.1 郑西铁路客运专线工程技术咨询 | 第124-127页 |
| 6.4.2 郑西铁路客运专线项目管理咨询 | 第127-137页 |
| 6.5 郑西铁路客运专线工程总监咨询 | 第137页 |
| 6.6 郑西铁路客运专线工程咨询经验总结和改进建议 | 第137-147页 |
| 6.6.1 经验总结 | 第137-144页 |
| 6.6.2 不足和改进建议 | 第144-147页 |
| 6.7 本章小结 | 第147-148页 |
| 第七章 结论与展望 | 第148-151页 |
| 7.1 结论 | 第148-150页 |
| 7.2 展望 | 第150-151页 |
| 参考文献 | 第151-156页 |
| 发表论文和参加科研及获奖情况 | 第156-160页 |
| 致谢 | 第160页 |