| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 插图索引 | 第13-16页 |
| 附表索引 | 第16-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-28页 |
| 1.1 选题的依据和意义 | 第17-19页 |
| 1.2 汽车疲劳性能研究的历史和现状 | 第19-21页 |
| 1.3 道路模拟控制算法研究的现状与发展 | 第21-22页 |
| 1.4 汽车疲劳寿命预测现状和主要问题 | 第22-24页 |
| 1.5 基于真实路谱重现的虚拟台架方法技术流程 | 第24-26页 |
| 1.6 课题研究的主要内容 | 第26-28页 |
| 第2章 基于真实路谱重现的虚拟台架方法 | 第28-45页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 二自由度悬架模型的振动响应重现方法 | 第28-31页 |
| 2.2.1 二自由度悬架模型的振动响应方程 | 第28-29页 |
| 2.2.2 二自由度悬架模型的振动响应重现方法 | 第29-31页 |
| 2.3 基于真实路谱重现的虚拟台架方法 | 第31-33页 |
| 2.3.1 汽车实车试验的虚拟仿真模拟难题 | 第31-32页 |
| 2.3.2 基于真实路谱重现的汽车各结构虚拟台架方法 | 第32-33页 |
| 2.4 汽车各结构的虚拟台架建立及校准 | 第33-42页 |
| 2.4.1 零部件虚拟台架建立及校准 | 第33-37页 |
| 2.4.2 整车虚拟台架建立及校准 | 第37-42页 |
| 2.5 计算案例 | 第42-44页 |
| 2.6 小结 | 第44-45页 |
| 第3章 分段加权的频率响应函数识别 | 第45-62页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 传统的频响函数识别方法研究 | 第45-48页 |
| 3.2.1 传统的频率响应函数的计算方法研究 | 第45-47页 |
| 3.2.2 传统的频率响应函数的计算方法缺点 | 第47-48页 |
| 3.3 分段加权的频响函数识别方法 | 第48-49页 |
| 3.4 汽车在实车试验中道路谱信号采集 | 第49-58页 |
| 3.4.1 汽车的试验道路谱采集及数据处理方法 | 第49-53页 |
| 3.4.2 零部件耐久性试验的道路谱采集 | 第53-55页 |
| 3.4.3 整车耐久性试验的道路谱采集 | 第55-58页 |
| 3.5 分段加权的频响函数识别方法计算案例 | 第58-61页 |
| 3.6 小结 | 第61-62页 |
| 第4章 自适应迭代控制的道路模拟控制算法 | 第62-72页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 远程参数控制方法理论及缺点研究 | 第62-66页 |
| 4.2.1 远程参数控制方法简介 | 第62-64页 |
| 4.2.2 远程参数控制方法缺点研究 | 第64-66页 |
| 4.3 自适应迭代控制的道路模拟控制算法 | 第66-69页 |
| 4.3.1 自适应迭代的道路模拟控制算法理论 | 第66-68页 |
| 4.3.2 误差反馈修正函数选择 | 第68-69页 |
| 4.4 自适应迭代的道路模拟控制算法案例 | 第69-70页 |
| 4.5 小结 | 第70-72页 |
| 第5章 零部件虚拟台架的疲劳寿命预测应用研究 | 第72-89页 |
| 5.0 引言 | 第72页 |
| 5.1 基于真实路谱重现的零部件虚拟台架方法的疲劳寿命预测流程 | 第72-73页 |
| 5.2 疲劳预测理论及材料疲劳性能试验 | 第73-78页 |
| 5.2.1 结构应力响应计算方法 | 第73-75页 |
| 5.2.2 疲劳寿命预测理论 | 第75-76页 |
| 5.2.3 材料疲劳性能试验 | 第76-78页 |
| 5.4 零部件虚拟台架的真实路谱重现迭代计算 | 第78-82页 |
| 5.4.1 车门系统虚拟台架的频率响应函数识别 | 第78-79页 |
| 5.4.2 车门系统虚拟台架真实路谱重现的迭代求解 | 第79-81页 |
| 5.4.3 零件载荷边界条件的求取 | 第81-82页 |
| 5.5 车门系统零件疲劳寿命预测及疲劳性能提升 | 第82-87页 |
| 5.5.1 锁扣位置疲劳寿命计算 | 第82-84页 |
| 5.5.2 车门系统耐久性路试验证 | 第84-85页 |
| 5.5.3 锁扣位置疲劳性能改进及试验验证 | 第85-87页 |
| 5.6 小结 | 第87-89页 |
| 第6章 整车虚拟台架的疲劳寿命预测应用研究 | 第89-108页 |
| 6.1 引言 | 第89页 |
| 6.2 基于应力恢复的子模型方法 | 第89-91页 |
| 6.3 基于真实路谱重现的整车虚拟试验台架计算研究 | 第91-95页 |
| 6.3.1 整车虚拟台架的频率响应函数识别 | 第92-93页 |
| 6.3.2 整车虚拟台架的路谱重现迭代求解 | 第93-95页 |
| 6.4 整车虚拟十二通道试验台架的真实路谱重现 | 第95-99页 |
| 6.4.1 整车虚拟台架的仿真误差研究 | 第95-97页 |
| 6.4.2 整车虚拟十二通道试验台架的迭代求解 | 第97-99页 |
| 6.4.3 白车身结构的实车试验载荷边界条件提取 | 第99页 |
| 6.5 实车试验中白车身结构应力响应计算 | 第99-103页 |
| 6.5.1 白车身有限元模型的动静态特性校准研究 | 第100-102页 |
| 6.5.2 白车身结构应力计算 | 第102-103页 |
| 6.6 虚拟整车台架的白车身疲劳预测及试验验证 | 第103-106页 |
| 6.6.1 白车身结构疲劳寿命预测分析 | 第103页 |
| 6.6.2 白车身结构耐久性路试试验 | 第103-104页 |
| 6.6.3 白车身结构疲劳寿命改进及试验验证 | 第104-106页 |
| 6.7 小结 | 第106-108页 |
| 结论与展望 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 附录 A1 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第119-120页 |
| 附录 A2 攻读学位期间所参与的科研项目 | 第120页 |
