桥梁挡风屏对强侧风条件下列车运营安全性的影响
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| ·实车试验 | 第12页 |
| ·风洞模型试验 | 第12-13页 |
| ·CFD数值模拟 | 第13-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-15页 |
| ·本文的主要内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 CFD数值模拟基本理论 | 第17-27页 |
| ·定常不可压缩N-S方程 | 第17-18页 |
| ·湍流模型 | 第18-22页 |
| ·湍流 | 第18-19页 |
| ·雷诺平均法 | 第19-21页 |
| ·SST κ-ω模型 | 第21-22页 |
| ·边界层与壁面函数 | 第22-24页 |
| ·CFD软件简介 | 第24-25页 |
| ·FLUENT总体计算流程 | 第25页 |
| ·湍流模型比选验证 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 列车防风的二维CFD计算 | 第27-38页 |
| ·计算模型 | 第27-31页 |
| ·模型简化 | 第27页 |
| ·网格划分和边界条件 | 第27-30页 |
| ·计算方案 | 第30-31页 |
| ·结果分析 | 第31-36页 |
| ·流场计算结果 | 第31-32页 |
| ·流场特性分析 | 第32-33页 |
| ·列车气动力分析 | 第33-36页 |
| ·挡风屏防风效果评价 | 第36页 |
| ·数值模拟难点讨论 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 列车防风的风洞模型试验 | 第38-48页 |
| ·模型及实验设备 | 第38-40页 |
| ·模型 | 第38页 |
| ·试验设备 | 第38-40页 |
| ·试验方法 | 第40-42页 |
| ·试验结果及分析 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 列车防风的三维CFD计算 | 第48-61页 |
| ·计算模型 | 第48-49页 |
| ·模型简化 | 第48-49页 |
| ·网格划分 | 第49页 |
| ·列车运动的模拟 | 第49-50页 |
| ·计算结果及分析 | 第50-56页 |
| ·列车周围的流场分布 | 第50-54页 |
| ·列车的气动力 | 第54-56页 |
| ·列车运行安全性评价 | 第56-60页 |
| ·倾覆临界风速的考虑方法 | 第56-58页 |
| ·不同车速下的倾覆临界风速 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
