| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 概述 | 第8页 |
| 1.2 桥梁采动影响的影响评估简介 | 第8-11页 |
| 1.2.1 桥下采煤的特点和技术关键 | 第8-10页 |
| 1.2.2 桥梁采动影响评估原则 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 南万高速项目概况 | 第14-27页 |
| 2.1 位置与交通 | 第14-15页 |
| 2.2 自然地理与经济 | 第15-16页 |
| 2.3 高速公路概况 | 第16-17页 |
| 2.4 项目区地质条件 | 第17-27页 |
| 2.4.1 地层 | 第17页 |
| 2.4.2 构造 | 第17-19页 |
| 2.4.3 工程地质 | 第19页 |
| 2.4.4 关于崩塌、滑坡、危岩问题 | 第19页 |
| 2.4.5 煤矿开采情况及采动影响区桥梁 | 第19-27页 |
| 第三章 南万高速各种桥型典型桥梁采动影响分析 | 第27-51页 |
| 3.1 丛林河大桥(空心板) | 第27-30页 |
| 3.1.1 桥梁概况 | 第27页 |
| 3.1.2 与周围井田关系 | 第27-28页 |
| 3.1.3 采动影响分析 | 第28-30页 |
| 3.2 木渡河中桥(T梁) | 第30-32页 |
| 3.2.1 桥梁概况 | 第30页 |
| 3.2.2 与周围井田关系 | 第30-31页 |
| 3.2.3 采动影响分析 | 第31-32页 |
| 3.3 界碑中桥(简支箱梁) | 第32-35页 |
| 3.3.1 桥梁概况 | 第32-33页 |
| 3.3.2 与周围井田关系 | 第33页 |
| 3.3.3 采动影响分析 | 第33-35页 |
| 3.4 南平互通A匝道桥(连续箱梁) | 第35-36页 |
| 3.4.1 桥梁概况 | 第35页 |
| 3.4.2 与周围井田关系 | 第35页 |
| 3.4.3 采动影响分析 | 第35-36页 |
| 3.5 丛林立交桥(连续箱梁斜交30°) | 第36-38页 |
| 3.5.1 桥梁概况 | 第36页 |
| 3.5.2 与周围井田关系 | 第36-37页 |
| 3.5.3 采动影响分析 | 第37-38页 |
| 3.6 金佛山西互通(连续箱梁变宽) | 第38-41页 |
| 3.6.1 桥梁概况 | 第38-39页 |
| 3.6.2 与周围井田关系 | 第39-40页 |
| 3.6.3 采动影响分析 | 第40-41页 |
| 3.7 凤咀江大桥(30m+40m组合T梁) | 第41-45页 |
| 3.7.1 桥梁概况 | 第41-42页 |
| 3.7.2 与周围井田关系 | 第42-43页 |
| 3.7.3 采动影响分析 | 第43-45页 |
| 3.8 石朝门大桥(空心板+箱梁组合梁桥) | 第45-48页 |
| 3.8.1 桥梁概况 | 第45-46页 |
| 3.8.2 与周围井田关系 | 第46页 |
| 3.8.3 采动影响分析 | 第46-48页 |
| 3.9 跨线桥采动影响评估 | 第48-49页 |
| 3.9.1 南平互通跨线桥(现浇简支箱梁车行天桥) | 第48-49页 |
| 3.9.2 阳台坡人行天桥(现浇简支箱梁人行天桥) | 第49页 |
| 3.10 采动影响评估结果 | 第49-51页 |
| 第四章 南万高速采动影响区桥梁结构计算 | 第51-87页 |
| 4.1 上部结构计算 | 第51-59页 |
| 4.2 下部结构计算 | 第59-87页 |
| 4.2.1 跨径20m桥墩无系梁下部结构分析 | 第63-68页 |
| 4.2.2 跨径20m桥墩有系梁下部结构分析 | 第68-74页 |
| 4.2.3 跨径30m下部结构分析 | 第74-80页 |
| 4.2.4 跨径40m下部结构分析 | 第80-87页 |
| 第五章 对于桥梁受采动影响可采取的安全措施 | 第87-89页 |
| 5.1 采煤措施 | 第87页 |
| 5.2 桥梁抗变形措施 | 第87-88页 |
| 5.3 综合措施 | 第88-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-92页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第89-91页 |
| 6.2 存在的问题及今后的工作展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第95页 |