| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 可靠性的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.1 电力可靠性的演进 | 第11-12页 |
| 1.2.2 电力可靠性定义 | 第12页 |
| 1.2.3 电力可靠性评估方法 | 第12-13页 |
| 1.3 多电源供电设计 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的目的及意义 | 第14页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第14-17页 |
| 1.5.1 主网、配网相结合的可靠性评价方式 | 第14-15页 |
| 1.5.2 可靠性指标与经济指标的结合 | 第15页 |
| 1.5.3 牵引系统可靠性评价 | 第15-16页 |
| 1.5.4 两个高铁牵引站的供电方案 | 第16-17页 |
| 第2章 可靠性的数学理论基础及电力可靠性理论 | 第17-22页 |
| 2.1 工程可靠性基本概念 | 第17-19页 |
| 2.2 电力可靠性理论概述 | 第19-21页 |
| 2.2.1 配电系统元件可靠性评价指标体系概述 | 第20页 |
| 2.2.2 供电系统可靠性统计评价指标体系概述 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 哈尔滨多电源牵引供电工程设计方案 | 第22-31页 |
| 3.1 哈尔滨城市配电网概况 | 第22-23页 |
| 3.2 220KV哈西牵引供电工程设计方案 | 第23-27页 |
| 3.2.1 城乡220kV变电站扩建及出口改造工程 | 第23-24页 |
| 3.2.2 220kV城西线“π”入哈西牵引送电线路新建工程 | 第24-25页 |
| 3.2.3 220kV城乡变的出口线路改造工程 | 第25-27页 |
| 3.2.4 供电工程的技经部分 | 第27页 |
| 3.3 220KV新双城牵引供电工程设计方案 | 第27-30页 |
| 3.3.1 双城220kV变电站新双牵甲乙线出口工程 | 第27页 |
| 3.3.2 220kV新双牵甲乙送电线路新建工程 | 第27-30页 |
| 3.3.3 供电工程的技经部分 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 哈尔滨多电源牵引供电工程可靠性评估 | 第31-34页 |
| 4.1 牵引供电系统可靠性的概念 | 第31页 |
| 4.2 牵引供电系统可靠性指标的建立 | 第31-33页 |
| 4.3 评估结果 | 第33页 |
| 4.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第5章 哈尔滨多电源牵引供电工程经济性评估 | 第34-40页 |
| 5.1 全寿命周期成本(LCC) | 第34-35页 |
| 5.1.1 LCC管理 | 第34页 |
| 5.1.2 LCC管理的演进 | 第34-35页 |
| 5.2 电力元件全寿命周期成本的指标体系及计算模型 | 第35-39页 |
| 5.3 牵引站供电方案经济性评估 | 第39页 |
| 5.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第6章 牵引供电工程可靠性影响因素分析 | 第40-42页 |
| 6.1 牵引供电工程可靠性影响因素 | 第40页 |
| 6.2 提高牵引供电工程可靠性的措施 | 第40-41页 |
| 6.2.1 设备方面 | 第40页 |
| 6.2.2 技术方面 | 第40-41页 |
| 6.2.3 管理方面 | 第41页 |
| 6.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第7章 结论和展望 | 第42-44页 |
| 7.1 结论 | 第42页 |
| 7.2 展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 作者简介 | 第49页 |
