桩承式加筋垫层技术作用机理研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 2 加筋垫层技术开发与分析 | 第25-40页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 加筋垫层技术开发 | 第25-28页 |
| 2.3 路堤承载特性分析 | 第28-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 加筋垫层筋土界面特性试验研究 | 第40-68页 |
| 3.1 概述 | 第40页 |
| 3.2 试验设备、材料和方法 | 第40-47页 |
| 3.3 筋土界面剪应力-位移关系 | 第47-50页 |
| 3.4 格栅变形特性 | 第50-59页 |
| 3.5 筋土界面特性与参数 | 第59-66页 |
| 3.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 4 桩承式加筋垫层技术加固地基现场试验研究 | 第68-90页 |
| 4.1 概述 | 第68页 |
| 4.2 现场试验 | 第68-73页 |
| 4.3 地基沉降变形分析 | 第73-78页 |
| 4.4 基底应力分布特征 | 第78-84页 |
| 4.5 加筋垫层变形特征分析 | 第84-88页 |
| 4.6 本章小结 | 第88-90页 |
| 5 桩承式加筋垫层技术数值模拟研究 | 第90-101页 |
| 5.1 概述 | 第90页 |
| 5.2 计算模型建立 | 第90页 |
| 5.3 数值模拟结果 | 第90-91页 |
| 5.4 参数分析 | 第91-99页 |
| 5.5 本章小结 | 第99-101页 |
| 6 桩承式加筋垫层技术时效性分析 | 第101-114页 |
| 6.1 概述 | 第101页 |
| 6.2 数值建模 | 第101-102页 |
| 6.3 数值模拟结果 | 第102-105页 |
| 6.4 参数分析 | 第105-111页 |
| 6.5 参数影响权重分析 | 第111-113页 |
| 6.6 本章小结 | 第113-114页 |
| 7 结论与建议 | 第114-117页 |
| 7.1 本文主要结论 | 第114-115页 |
| 7.2 进一步研究的建议 | 第115-117页 |
| 致谢 | 第117-119页 |
| 参考文献 | 第119-134页 |
| 附录1 作者攻读博士学位期间发表的成果 | 第134-137页 |
| 附录2 作者攻读博士学位期间获得的奖励 | 第137-138页 |
| 附录3 作者攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第138页 |
