| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容及思路 | 第11-13页 |
| 2 岩体力学参数确定方法及单因素下围岩塑性应变变化规律 | 第13-38页 |
| 2.1 概述 | 第13页 |
| 2.2 几种常用的岩体力学参数确定方法 | 第13-15页 |
| 2.3 基于Hoek-Brown准则的岩体力学参数确定方法 | 第15-28页 |
| 2.3.1 地质强度指标GSI的确定方法 | 第16-21页 |
| 2.3.2 岩石参数m_i的确定方法 | 第21-22页 |
| 2.3.3 岩体参数m_b、s、a的确定方法 | 第22-23页 |
| 2.3.4 基于地质强度指标GSI的Hoek-Brown强度准则 | 第23-24页 |
| 2.3.5 本文隧道开挖结构岩体力学参数的确定 | 第24-28页 |
| 2.4 单因素作用下隧道围岩塑性应变变化规律 | 第28-37页 |
| 2.4.1 模型介绍 | 第28-31页 |
| 2.4.2 围岩塑性压(拉)应变的变化规律 | 第31-37页 |
| 2.5 本章小节 | 第37-38页 |
| 3 基于差分优化平台的连续有限元计算方法 | 第38-45页 |
| 3.1 概述 | 第38页 |
| 3.2 差分进化算法搜索最优值 | 第38-42页 |
| 3.2.1 差分进化算法的搜索步骤 | 第39-41页 |
| 3.2.2 差分进化迭代参数的确定 | 第41-42页 |
| 3.3 基于差分进化算法的优化平台 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小节 | 第44-45页 |
| 4 正交方案及连续调用优化平台下的隧道开挖计算分析 | 第45-67页 |
| 4.1 正交方案下的隧道开挖计算分析 | 第45-52页 |
| 4.1.1 正交试验方案设计计算 | 第45-49页 |
| 4.1.2 正交方案数据的极差分析 | 第49-52页 |
| 4.2 基于差分优化平台下的隧道开挖计算分析 | 第52-65页 |
| 4.2.1 隧道围岩PEEQ值的分析计算 | 第52-60页 |
| 4.2.2 隧道围岩PEEQT值的分析计算 | 第60-65页 |
| 4.3 正交方案与基于差分优化平台的计算结果对比 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小节 | 第66-67页 |
| 5 差分优化平台下公路隧道开挖的计算分析 | 第67-85页 |
| 5.1 模型介绍 | 第67-69页 |
| 5.2 公路隧道开挖衬砌产生的PEEQ值计算分析 | 第69-77页 |
| 5.3 公路隧道开挖衬砌产生的PEEQT值计算分析 | 第77-84页 |
| 5.4 本章小节 | 第84-85页 |
| 6 结论及展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
