基于CFD的穿浪双体船耐波性预报技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 穿浪双体船耐波性的研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究进展 | 第12-13页 |
| 1.3 CFD技术在船舶运动预报中的应用 | 第13-15页 |
| 1.4 论文选题目的 | 第15-16页 |
| 1.5 论文主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 数值理论基础 | 第18-26页 |
| 2.1 控制方程 | 第18页 |
| 2.2 湍流模型 | 第18-19页 |
| 2.3 VOF自由液面 | 第19-20页 |
| 2.4 船舶运动与流场的耦合计算 | 第20-21页 |
| 2.5 数值波浪的模拟 | 第21-25页 |
| 2.5.1 数值造波方法 | 第21-22页 |
| 2.5.2 线性规则波数值模拟结果比较 | 第22-24页 |
| 2.5.3 数值消波技术 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 针对船舶耐波性预报的网格技术研究 | 第26-40页 |
| 3.1 动网格技术介绍 | 第26-27页 |
| 3.2 重叠网格技术的应用 | 第27-30页 |
| 3.3 流场计算网格的划分方法研究 | 第30-39页 |
| 3.3.1 船体表面网格划分 | 第31-34页 |
| 3.3.2 近壁面网格划分 | 第34-35页 |
| 3.3.3 自由波面上的网格划分 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 穿浪双体船在迎浪中的运动性能研究 | 第40-64页 |
| 4.1 数值预报结果 | 第40-45页 |
| 4.2 运动相位计算 | 第45-49页 |
| 4.3 最大运动响应的影响因素分析 | 第49-53页 |
| 4.3.1 自然频率的估算 | 第49-51页 |
| 4.3.2 最大运动响应与频率和航速的关系 | 第51-53页 |
| 4.4 穿浪双体船迎浪运动中的非线性因素分析 | 第53-63页 |
| 4.4.1 船型的非线性效应 | 第53-55页 |
| 4.4.2 不同波陡下穿浪双体船的运动响应计算 | 第55-56页 |
| 4.4.3 非稳态自由液面 | 第56-60页 |
| 4.4.4 桨盘面上的边界层分析 | 第60-61页 |
| 4.4.5 船体运动时流场的涡量分布 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 穿浪双体船在横浪和斜浪中的运动预报 | 第64-74页 |
| 5.1 零航速横浪中的运动预报 | 第64-68页 |
| 5.1.1 边界条件的选取 | 第64页 |
| 5.1.2 零航速横浪中的数值模拟 | 第64-68页 |
| 5.2 斜浪中三自由度运动预报技术研究 | 第68-72页 |
| 5.2.1 流体域网格划分及边界条件的选取 | 第68-69页 |
| 5.2.2 斜浪中的三自由度运动数值模拟 | 第69-71页 |
| 5.2.3 不同浪向角下穿浪双体船运动响应的比较 | 第71-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
