东汽燃机项目管理模式研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 东汽项目管理起源 | 第10-13页 |
| 1.2 本文结构及创新之处 | 第13-14页 |
| 1.2.1 本文结构 | 第13页 |
| 1.2.2 本文创新之处 | 第13-14页 |
| 第2章 基于组织结构型式的项目管理模式概述 | 第14-16页 |
| 2.1 项目管理模式的定义 | 第14页 |
| 2.2 基于组织结构型式的项目管理模式分类和特点 | 第14-16页 |
| 第3章 东汽燃机项目管理模式的主要内容 | 第16-35页 |
| 3.1 进度控制 | 第16-20页 |
| 3.1.1 项目启动 | 第16-17页 |
| 3.1.2 产出预安排 | 第17页 |
| 3.1.3 生产计划 | 第17-18页 |
| 3.1.4 生产调度会和项目协调会 | 第18-20页 |
| 3.2 设计管理 | 第20-23页 |
| 3.2.1 设计方案 | 第20-21页 |
| 3.2.2 事前沟通 | 第21-22页 |
| 3.2.3 生产图纸设计 | 第22页 |
| 3.2.4 设计监督 | 第22-23页 |
| 3.3 质量管理 | 第23-28页 |
| 3.3.1 燃机质量管理的内容 | 第23-24页 |
| 3.3.2 燃机项目质量控制要求 | 第24-26页 |
| 3.3.3 东汽的精益制造 | 第26-28页 |
| 3.4 供应商管理 | 第28-35页 |
| 3.4.1 供应商的培养 | 第29-32页 |
| 3.4.2 东汽标准 | 第32-33页 |
| 3.4.3 采购方式 | 第33-35页 |
| 第4章 东汽燃机项目管理模式分析 | 第35-45页 |
| 4.1 东汽燃机项目管理的失败之处 | 第35-42页 |
| 4.1.1 组织结构的问题 | 第35-36页 |
| 4.1.2 沟通的困难 | 第36-37页 |
| 4.1.3 进度与质量的冲突 | 第37-38页 |
| 4.1.4 最低价中标 | 第38页 |
| 4.1.5 缺乏激励机制 | 第38-40页 |
| 4.1.6 信息化程度不高 | 第40页 |
| 4.1.7 风险管控力度不够 | 第40-42页 |
| 4.2 东汽燃机项目管理的成功之处 | 第42-43页 |
| 4.2.1 项目总体目标基本达成 | 第42-43页 |
| 4.2.2 项目管理水平的提高 | 第43页 |
| 4.3 东汽燃机项目管理成功度的定性分析 | 第43-45页 |
| 第5章 东汽燃机项目模式的改进与启示 | 第45-51页 |
| 5.1 东汽燃机项目管理模式的改进意见 | 第45-50页 |
| 5.1.1 组织架构的改进 | 第45-46页 |
| 5.1.2 供应商的培养 | 第46-47页 |
| 5.1.3 加强信息化建设和质量管控执行力度 | 第47-48页 |
| 5.1.4 加强风险管控 | 第48-49页 |
| 5.1.5 加强沟通 | 第49页 |
| 5.1.6 建立健全的激励机制 | 第49-50页 |
| 5.2 我国传统机械制造行业项目管理模式的借鉴 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
