| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 一、研究背景与意义 | 第8-9页 |
| (一) 研究背景 | 第8页 |
| (二) 研究意义 | 第8-9页 |
| 二、国内外研究发展现状 | 第9-12页 |
| (一) 国外研究发展现状 | 第9-10页 |
| (二) 国内研究发展现状 | 第10-12页 |
| 三、研究内容和方法 | 第12-13页 |
| (一) 论文研究内容与框架 | 第12-13页 |
| (二) 论文研究方法 | 第13页 |
| 四、论文研究的创新之处 | 第13-15页 |
| 第二章 相关概念与理论基础 | 第15-17页 |
| 一、相关概念 | 第15-16页 |
| (一) 新能源与新能源汽车 | 第15页 |
| (二) 服务与公共服务 | 第15-16页 |
| 二、基本理论 | 第16-17页 |
| (一) 公共产品理论 | 第16页 |
| (二) 新公共服务理论 | 第16页 |
| (三) 产业链理论 | 第16-17页 |
| 第三章 新能源汽车公共服务现状及存在的问题分析 | 第17-26页 |
| 一、新能源汽车发展历程及成就 | 第17-20页 |
| (一) 新能源汽车发展历程 | 第17-19页 |
| (二) 新能源汽车发展成就 | 第19-20页 |
| 二、新能源汽车公共服务现状 | 第20-22页 |
| (一) 新能源汽车公共服务制度现状 | 第20-21页 |
| (二) 新能源汽车充电服务现状 | 第21页 |
| (三) 新能源汽车电池回收服务现状 | 第21-22页 |
| 三、新能源汽车公共服务存在的问题 | 第22-24页 |
| (一) 公共服务政策方面存在的问题 | 第22-24页 |
| (二) 新能源汽车充电服务存在的问题 | 第24页 |
| (三) 尚未能形成新能源汽车废旧电池回收利用体系 | 第24页 |
| 四、新能源汽车公共服务存在问题的原因 | 第24-26页 |
| (一) 政府缺少统一规划 | 第24-25页 |
| (二) 现有的政策的制约 | 第25页 |
| (三) 技术发展水平的制约 | 第25页 |
| (四) 社会环保意识淡薄 | 第25-26页 |
| 第四章 国外新能源汽车公共服务实践经验与借鉴 | 第26-31页 |
| 一、国外新能源汽车公共服务实践经验 | 第26-29页 |
| (一) 美国新能源汽车公共服务实践经验 | 第26-27页 |
| (二) 日本新能源汽车公共服务实践经验 | 第27-28页 |
| (三) 欧盟新能源汽车公共服务实践经验 | 第28-29页 |
| 二、国外新能源汽车公共服务实践经验对我国的启示 | 第29-31页 |
| (一) 完善的法律与法规体系 | 第29页 |
| (二) 目标与发展路线清晰明确 | 第29-30页 |
| (三) 多元化的财政补贴策略 | 第30页 |
| (四) 激励与惩罚相结合机制 | 第30页 |
| (五) 完善与发达的基础设施建设 | 第30页 |
| (六) 全方位宣传与教育 | 第30-31页 |
| 第五章 新能源汽车公共服务创新策略 | 第31-40页 |
| 一、建立与健全新能源电动汽车公共服务管理制度 | 第31-32页 |
| (一) 全方位的中央政府财政补贴与税收减免制度 | 第31-32页 |
| (二) 与中央政府配套的地方财政补贴与税收减免制度 | 第32页 |
| 二、建立新能源汽车充电与换电服务网络 | 第32-36页 |
| (一) 新能源汽车充电与换电服务网络建设思路 | 第32-33页 |
| (二) 新能源汽车充电与换电一体化服务网络 | 第33-34页 |
| (三) 充电与换电服务管理组织机构 | 第34-35页 |
| (四) 充电与换电服务设施类型与能力 | 第35-36页 |
| 三、新能源汽车废旧动力电池综合利用 | 第36-38页 |
| (一) 总体构想 | 第36页 |
| (二) 回收利用体系 | 第36-38页 |
| 四、社会舆论宣传与引导 | 第38-40页 |
| (一) 加大新能源汽车综合宣传力度 | 第38-39页 |
| (二) 环保意识教育从小做起 | 第39-40页 |
| 第六章 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43页 |