摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-21页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.1 全球性能源危机 | 第10页 |
1.1.2 航空业迅猛发展 | 第10页 |
1.1.3 航站楼生态转型 | 第10-11页 |
1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
1.2.1 研究目的 | 第11页 |
1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.3 研究范围界定及相关概念解析 | 第12-14页 |
1.3.1 研究范围界定 | 第12-13页 |
1.3.2 相关概念解析 | 第13页 |
1.3.3 生态设计模拟分析 | 第13-14页 |
1.4 国内外相关研究 | 第14-18页 |
1.4.1 国外相关研究 | 第14-16页 |
1.4.2 国内相关研究 | 第16-18页 |
1.4.3 小结 | 第18页 |
1.5 研究方法内容与框架 | 第18-21页 |
1.5.1 研究方法 | 第18页 |
1.5.2 研究内容 | 第18-20页 |
1.5.3 研究框架 | 第20-21页 |
第2章 航站楼生态设计相关基础研究 | 第21-41页 |
2.1 航站楼总体生态设计 | 第21-24页 |
2.1.1 地形气候及场地环境 | 第21-22页 |
2.1.2 外部绿化景观设计 | 第22-24页 |
2.2 航站楼形态生态设计 | 第24-30页 |
2.2.1 体形控制 | 第24-25页 |
2.2.2 围护结构 | 第25-29页 |
2.2.3 空间设计 | 第29-30页 |
2.3 航站楼资源利用 | 第30-33页 |
2.3.1 水资源回收利用 | 第30-31页 |
2.3.2 垃圾处理资源化 | 第31-32页 |
2.3.3 节约建筑耗材 | 第32-33页 |
2.4 航站楼生态设计要素 | 第33-37页 |
2.4.1 物理环境 | 第33-34页 |
2.4.2 生态景观 | 第34-35页 |
2.4.3 资源回收 | 第35-37页 |
2.5 生态设计模拟分析方法 | 第37-40页 |
2.5.1 软件介绍 | 第37-38页 |
2.5.2 主要特点 | 第38-39页 |
2.5.3 分析功能 | 第39-40页 |
2.6 本章小结 | 第40-41页 |
第3章 深圳宝安机场 B 航站楼生态现状 | 第41-73页 |
3.1 深圳宝安机场 B 航站楼概况 | 第41-49页 |
3.1.1 深圳宝安机场概况 | 第41页 |
3.1.2 周边气候与环境分析 | 第41-44页 |
3.1.3 B 航站楼基本情况调研 | 第44-49页 |
3.2 深圳宝安机场 B 航站楼生态状况分析 | 第49-61页 |
3.2.1 物理环境状况分析 | 第49-57页 |
3.2.2 绿化景观状况分析 | 第57-60页 |
3.2.3 资源回收状况分析 | 第60-61页 |
3.3 深圳宝安机场 B 航站楼主要生态问题总结与改进方法分析 | 第61-72页 |
3.3.1 物理环境问题与改进分析 | 第61-68页 |
3.3.2 绿化景观问题与改进分析 | 第68-70页 |
3.3.3 资源回收问题与改进分析 | 第70-72页 |
3.4 本章小结 | 第72-73页 |
第4章 深圳宝安机场 B 航站楼生态优化 | 第73-102页 |
4.1 航站楼生态优化原则与目标 | 第73-76页 |
4.1.1 生态优化基本原则 | 第73-74页 |
4.1.2 优化目标与标准 | 第74-76页 |
4.2 物理环境优化 | 第76-88页 |
4.2.1 自然采光设计优化 | 第76-84页 |
4.2.2 建筑隔热设计优化 | 第84-88页 |
4.3 生态景观优化 | 第88-93页 |
4.3.1 室外景观设计优化 | 第88-91页 |
4.3.2 室内景观设计优化 | 第91-93页 |
4.4 资源回收利用 | 第93-97页 |
4.4.1 水资源生态循环利用 | 第93-94页 |
4.4.2 机场垃圾回收再利用 | 第94-95页 |
4.4.3 建筑材料的循环利用 | 第95-97页 |
4.5 航站楼生态优化评估 | 第97-101页 |
4.6 本章小结 | 第101-102页 |
结论 | 第102-103页 |
参考文献 | 第103-106页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第106-108页 |
致谢 | 第108页 |