摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 健康监测与安全评估的目的和意义 | 第11-15页 |
1.1.1 斜拉桥的发展和现状 | 第11-14页 |
1.1.2 研究目的和意义 | 第14-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第15页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
1.2.3 当前存在的问题 | 第16-17页 |
1.3 主要研究内容和取得的成果 | 第17页 |
1.4 主要创新点 | 第17-18页 |
1.5 本章小结 | 第18-19页 |
第二章 轨道斜拉桥建设—营运期全寿命监测模式及布点方案 | 第19-29页 |
2.1 轨道斜拉桥建设一营运期全寿命监测模式 | 第19-23页 |
2.1.1 概述 | 第19-20页 |
2.1.2 建设-营运期全寿命监测工作模式 | 第20-23页 |
2.2 监测内容 | 第23-24页 |
2.3 测点布置方案 | 第24-28页 |
2.3.1 测点布置原则 | 第25-26页 |
2.3.2 测点布置方案 | 第26-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 监测数据的预处理及实现 | 第29-46页 |
3.1 监测数据的传统预处理方法 | 第29-33页 |
3.1.1 粗大误差数据的预处理 | 第29-32页 |
3.1.2 噪声数据平滑方法 | 第32-33页 |
3.2 基于决策树的监测数据分类方法 | 第33-38页 |
3.2.1 分类技术 | 第33-36页 |
3.2.2 决策树算法 | 第36-38页 |
3.3 轨道桥梁监测数据的分类与预处理的实现 | 第38-45页 |
3.3.1 基于分类决策树算法的轨道桥梁监测数据分类方法 | 第38-40页 |
3.3.2 粗大误差数据预处理实例 | 第40-44页 |
3.3.3 噪声数据平滑方法的实例 | 第44-45页 |
3.4 本章小结 | 第45-46页 |
第四章 基于内力包络的轨道斜拉桥安全评估技术研究 | 第46-71页 |
4.1 内力包络理论原理研究 | 第46-50页 |
4.1.1 内力包络理论概述 | 第46-47页 |
4.1.2 实测信息与包络区间的修正 | 第47-49页 |
4.1.3 总体方案 | 第49-50页 |
4.2 基于主梁应力包络的安全评估技术 | 第50-56页 |
4.2.1 概述 | 第50-51页 |
4.2.2 主梁应力包络区间的建立 | 第51-54页 |
4.2.3 主梁应力实测信息的获取 | 第54-56页 |
4.3 基于主梁挠度包络的安全评估技术 | 第56-60页 |
4.3.1 概述 | 第56-57页 |
4.3.2 主梁挠度包络区间的建立 | 第57-58页 |
4.3.3 主梁挠度实测信息的获取 | 第58-60页 |
4.4 基于索塔位移包络的安全评估技术 | 第60-64页 |
4.4.1 概述 | 第60-61页 |
4.4.2 索塔位移包络区间的建立 | 第61-63页 |
4.4.3 索塔位移实测信息的获取 | 第63-64页 |
4.5 基于索力包络的安全评估技术 | 第64-70页 |
4.5.1 概述 | 第64-66页 |
4.5.2 索力包络区间的建立 | 第66-68页 |
4.5.3 索力包络实测信息的获取 | 第68-70页 |
4.6 本章小结 | 第70-71页 |
第五章 基于内力包络理论的轨道斜拉桥安全评估技术应用 | 第71-85页 |
5.1 工程与监测系统概况 | 第71-77页 |
5.1.1 基本情况 | 第71页 |
5.1.2 有限元模型的建立 | 第71-75页 |
5.1.3 监测系统设计 | 第75-77页 |
5.2 基于内力包络理论的轨道斜拉桥安全评估技术应用 | 第77-82页 |
5.2.1 主梁应力包络安全评估应用 | 第77-79页 |
5.2.2 主梁挠度包络安全评估应用 | 第79-80页 |
5.2.3 索塔位移包络安全评估应用 | 第80-81页 |
5.2.4 索力包络安全评估应用 | 第81-82页 |
5.3 桥梁自振频率的监测 | 第82-84页 |
5.4 本章小结 | 第84-85页 |
第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
6.1 本文的主要结论 | 第85页 |
6.2 展望 | 第85-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-92页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第92页 |