基于压电陶瓷的路面发电系统的设计和实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 绿色能源及其开发现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外压电技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内压电技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 本文整体结构和章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 压电技术理论分析 | 第19-33页 |
| 2.1 压电材料及其基本理论 | 第19-27页 |
| 2.1.1 压电材料 | 第19-21页 |
| 2.1.2 压电效应 | 第21-22页 |
| 2.1.3 压电方程组 | 第22-24页 |
| 2.1.4 压电性能参数 | 第24-27页 |
| 2.2 压电发电方式 | 第27-32页 |
| 2.2.1 压电振子 | 第27-28页 |
| 2.2.2 压电振子的振动模态 | 第28-29页 |
| 2.2.3 压电振子的激励方式 | 第29-30页 |
| 2.2.4 压电振子的支撑方式 | 第30-31页 |
| 2.2.5 压电振子的连接方式 | 第31-32页 |
| 2.3 本章总结 | 第32-33页 |
| 第三章 压电发电电学特性分析及装置设计 | 第33-46页 |
| 3.1 压电发电特性 | 第33-36页 |
| 3.1.1 电学等效 | 第33-34页 |
| 3.1.2 电压电流输出特性 | 第34-36页 |
| 3.2 能量传输分析 | 第36-37页 |
| 3.3 提高电能方法的分析 | 第37-42页 |
| 3.3.1 提高单片压电振子的发电能力 | 第38页 |
| 3.3.2 并联方式与发电量 | 第38-40页 |
| 3.3.3 串联方式与发电量 | 第40-42页 |
| 3.4 几种可行的并联方式结构 | 第42-44页 |
| 3.5 本章总结 | 第44-46页 |
| 第四章 能量收集电路的研究和设计 | 第46-67页 |
| 4.1 能量收集电路系统 | 第46页 |
| 4.2 整流电路方案分析与选型 | 第46-52页 |
| 4.2.1 半波整流 | 第46-48页 |
| 4.2.2 全波整流 | 第48-49页 |
| 4.2.3 桥式整流 | 第49-50页 |
| 4.2.4 倍压整流 | 第50-52页 |
| 4.3 稳压电路方案分析和选型 | 第52-56页 |
| 4.3.1 串联型稳压 | 第52-53页 |
| 4.3.2 串联型开关稳压 | 第53-55页 |
| 4.3.3 存储介质选择 | 第55-56页 |
| 4.4 能量收集方案的设计和仿真 | 第56-65页 |
| 4.4.1 整流方式设计和仿真 | 第56-58页 |
| 4.4.2 稳压充电电路设计 | 第58-62页 |
| 4.4.3 能量收集电路总体设计和测试 | 第62-65页 |
| 4.5 本章总结 | 第65-67页 |
| 第五章 发电方案的设计和应用 | 第67-72页 |
| 5.1 人行天桥融雪方案总体设计 | 第67-68页 |
| 5.2 行人道路中机械能的存在形式 | 第68页 |
| 5.3 压电结构设计 | 第68-69页 |
| 5.4 人行天桥融雪方案的部署和分析 | 第69-70页 |
| 5.5 效果分析 | 第70页 |
| 5.6 本章总结 | 第70-72页 |
| 总结和展望 | 第72-74页 |
| 论文总结 | 第72-73页 |
| 后续工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-79页 |
| 攻读学位期间获得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
