基于汽车的高强度气体放电灯研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 本人主要工作 | 第10-11页 |
| 第二章 高强度气体放电灯原理 | 第11-19页 |
| 2.1 气体放电光源 | 第11-12页 |
| 2.1.1 气体放电光源简述 | 第11页 |
| 2.1.2 气体放电的分类 | 第11-12页 |
| 2.2 高强度气体放电灯原理 | 第12-14页 |
| 2.3 高强度气体放电灯应用范围 | 第14页 |
| 2.4 汽车高强度放电灯的启动过程 | 第14-18页 |
| 2.4.1 流光放电过程 | 第15-16页 |
| 2.4.2 高气压氙气金卤灯中的击穿过程 | 第16-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 汽车照明应用 | 第19-29页 |
| 3.1 汽车照明概述 | 第19页 |
| 3.2 照明与汽车安全 | 第19-20页 |
| 3.3 照明需求与驾驶者年龄 | 第20-21页 |
| 3.4 汽车高强度放电灯的优缺点 | 第21-28页 |
| 3.4.1 汽车高强度放电灯的优点(表3-2) | 第21-23页 |
| 3.4.2 高强度放电灯的缺点 | 第23页 |
| 3.4.3 汽车高强度气体放电灯的眩光问题 | 第23-26页 |
| 3.4.4 普通民众对汽车高强度气体放电灯的误区 | 第26-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 材料分析及改善 | 第29-40页 |
| 4.1 综述 | 第29页 |
| 4.2 电极材料 | 第29-31页 |
| 4.3 管壁材料 | 第31-32页 |
| 4.3.1 石英金卤灯 | 第31-32页 |
| 4.3.2 陶瓷金卤灯 | 第32页 |
| 4.4 填充气体 | 第32-33页 |
| 4.5 金卤丸的选择 | 第33-37页 |
| 4.5.1 实验设想 | 第33-34页 |
| 4.5.2 实验准备 | 第34-35页 |
| 4.5.3 实验过程及结论 | 第35-37页 |
| 4.6 紫外管(UV 管) | 第37页 |
| 4.7 其他方面 | 第37-38页 |
| 4.8 本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 失效分析及工艺优化 | 第40-48页 |
| 5.1 综述 | 第40页 |
| 5.2 主要缺陷 | 第40-42页 |
| 5.2.1 纳米特制陶瓷HID 阴极 | 第40-42页 |
| 5.3 优化方案 | 第42-47页 |
| 5.3.1 历史背景 | 第42页 |
| 5.3.2 数据分析 | 第42-43页 |
| 5.3.3 优化措施 | 第43-47页 |
| 5.3.4 结论及其他方面 | 第47页 |
| 5.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 全文总结 | 第48-50页 |
| 6.1 主要结论 | 第48-49页 |
| 6.2 研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 试验论证(附录1） | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第57页 |
