| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 物流企业联盟概述 | 第16-26页 |
| 2.1 | 第16-21页 |
| 2.1.1 企业联盟的含义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 企业联盟形成的理论解释 | 第17-18页 |
| 2.1.3 企业联盟的基本特征 | 第18页 |
| 2.1.4 企业联盟的类型划分 | 第18-21页 |
| 2.2 中小物流企业联盟概述 | 第21-26页 |
| 2.2.1 中小物流企业联盟的概念 | 第21页 |
| 2.2.2 中小物流企业联盟的模式 | 第21-24页 |
| 2.2.3 中小物流企业联盟的特点 | 第24-25页 |
| 2.2.4 中小物流企业联盟优势分析 | 第25-26页 |
| 第三章 中小物流企业联盟形成机理 | 第26-37页 |
| 3.1 物流业发展阶段性特征 | 第26-29页 |
| 3.1.1 物流市场需求特征 | 第26-27页 |
| 3.1.2 物流市场发展的阶段性特征 | 第27-28页 |
| 3.1.3 企业成长的阶段性特征 | 第28-29页 |
| 3.2 外部环境的变化 | 第29-30页 |
| 3.2.1 市场的快速变化 | 第29页 |
| 3.2.2 市场供给的变化 | 第29-30页 |
| 3.2.3 竞争态势的变化 | 第30页 |
| 3.3 中小物流企业联盟组建的需求分析 | 第30-31页 |
| 3.3.1 客户需求的变化 | 第30页 |
| 3.3.2 制约风险的需要 | 第30页 |
| 3.3.3 提高行业地位的需要 | 第30-31页 |
| 3.3.4 避免过度竞争的需要 | 第31页 |
| 3.3.5 低碳经济的需要 | 第31页 |
| 3.4 基于经济理论的中小物流企业联盟组建动因 | 第31-37页 |
| 3.4.1 基于交易费用理论的动因分析 | 第31-33页 |
| 3.4.2 基于企业能力理论的动因分析 | 第33-35页 |
| 3.4.3 基于规模经济和范围经济的动因分析[67] | 第35-37页 |
| 第四章 中小物流企业联盟的运行机制 | 第37-46页 |
| 4.1 信用机制 | 第37-40页 |
| 4.1.1 联盟信任产生机制 | 第37-39页 |
| 4.1.2 联盟规范机制 | 第39-40页 |
| 4.2 激励机制 | 第40-43页 |
| 4.2.1 业务激励机制 | 第40页 |
| 4.2.2 收益分配机制 | 第40-42页 |
| 4.2.3 惩罚激励机制 | 第42页 |
| 4.2.4 淘汰机制 | 第42-43页 |
| 4.3 风险控制机制 | 第43-44页 |
| 4.4 联盟成员的进入、退出机制 | 第44-45页 |
| 4.5 政策保障 | 第45-46页 |
| 第五章 结论及建议 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |