| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 弯坡连续刚构桥的发展历史和发展趋势 | 第9-12页 |
| 1.2.1 弯坡连续刚构桥的发展历史 | 第9-11页 |
| 1.2.2 弯连续刚构桥的发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.3 弯坡连续刚构桥的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 弯坡连续刚构桥的特征及结构分析理论 | 第14-33页 |
| 2.1 弯坡连续刚构的受力特点 | 第14-17页 |
| 2.1.1 弯矩比直连续刚构桥大 | 第14页 |
| 2.1.2 弯扭耦合作用 | 第14页 |
| 2.1.3 受力不均匀 | 第14页 |
| 2.1.4 横向水平力 | 第14-15页 |
| 2.1.5 墩台受力复杂 | 第15页 |
| 2.1.6 影响受力特性的主要因素 | 第15-17页 |
| 2.2 弯坡连续刚构的汽车荷载特点 | 第17-18页 |
| 2.2.1 离心力 | 第17页 |
| 2.2.2 冲击力 | 第17-18页 |
| 2.2.3 制动力 | 第18页 |
| 2.3 弯梁理论一般微分方程 | 第18-25页 |
| 2.3.1 微梁段的平衡方程 | 第18-21页 |
| 2.3.2 微梁段的几何方程 | 第21-23页 |
| 2.3.3 微梁段的微分方程 | 第23-25页 |
| 2.4 弯桥分析计算理论 | 第25-32页 |
| 2.4.1 解析法 | 第25-26页 |
| 2.4.2 半解析法 | 第26-29页 |
| 2.4.3 数值计算法 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 弯坡连续刚构桥的汽车荷载作用分析计算 | 第33-48页 |
| 3.1 弯坡连续刚构桥的汽车荷载作用 | 第33-37页 |
| 3.1.1 汽车荷载的设计 | 第33页 |
| 3.1.2 车辆和车道荷载的取值 | 第33-36页 |
| 3.1.3 车道荷载的布置 | 第36-37页 |
| 3.2 汽车荷载作用下弯坡连续刚构桥的弯矩 | 第37-41页 |
| 3.2.1 车道荷载作用下连续刚桥中跨跨中弯矩 | 第37-39页 |
| 3.2.2 车道荷载作用下弯连续刚桥中跨跨中弯矩 | 第39-41页 |
| 3.2.3 车道荷载作用下坡连续刚桥中跨跨中弯矩 | 第41页 |
| 3.3 汽车荷载作用下弯坡连续刚构桥冲击力 | 第41-46页 |
| 3.3.1 汽车荷载作用下弯连续刚构桥冲击力 | 第42-44页 |
| 3.3.2 汽车荷载作用下坡连续刚构桥冲击力 | 第44-46页 |
| 3.4 汽车荷载作用下弯连续刚构桥离心力 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 弯坡连续刚构桥的有限元模型建立及分析 | 第48-78页 |
| 4.1 依托工程概况 | 第48-49页 |
| 4.2 有限元分析方法 | 第49-51页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.4 汽车荷载作用对弯坡连续刚构桥的内力影响 | 第52-58页 |
| 4.4.1 汽车荷载作用对弯连续刚构桥的内力影响 | 第52-54页 |
| 4.4.2 汽车荷载作用对坡连续刚构桥的内力影响 | 第54-55页 |
| 4.4.3 汽车荷载作用对弯坡连续刚构桥的内力影响 | 第55-58页 |
| 4.5 汽车荷载的冲击力作用对弯坡连续刚构桥的内力影响 | 第58-69页 |
| 4.5.1 汽车荷载的冲击力作用对弯连续刚构桥的内力影响 | 第58-61页 |
| 4.5.2 汽车荷载的冲击力作用对坡连续刚构桥的内力影响 | 第61-64页 |
| 4.5.3 汽车荷载的冲击力作用对弯坡连续刚构桥的内力影响 | 第64-69页 |
| 4.6 汽车荷载的离心力作用对弯连续刚构桥的内力影响 | 第69-76页 |
| 4.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 本文的研究成果 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
