飞机蓄压油箱的振动疲劳寿命分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 振动疲劳研究的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 振动疲劳研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 结构振动疲劳的基本理论 | 第17-24页 |
| 2.1 材料的疲劳特性 | 第17-21页 |
| 2.1.1 材料的S-N曲线 | 第17-18页 |
| 2.1.2 平均应力的影响及其修正 | 第18-19页 |
| 2.1.3 疲劳强度的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.1.4 疲劳累积损伤理论 | 第20-21页 |
| 2.2 基于频域的振动疲劳理论 | 第21-22页 |
| 2.2.1 振动疲劳简介 | 第21页 |
| 2.2.2 基于窄带信号的疲劳寿命分析 | 第21-22页 |
| 2.2.3 基于宽带信号的疲劳寿命分析 | 第22页 |
| 2.3 蓄压油箱振动疲劳寿命分析的技术线路 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 蓄压油箱振动试验系统有限元模型及相关参数 | 第24-34页 |
| 3.1 有限元法基本步骤 | 第24-25页 |
| 3.2 前处理软件ANSA简介 | 第25-27页 |
| 3.3 结构有限元模型 | 第27-30页 |
| 3.3.1 建立几何模型 | 第27页 |
| 3.3.2 振动试验系统结构有限元模型 | 第27-30页 |
| 3.3.3 材料参数 | 第30页 |
| 3.4 燃油流体的有限元模型 | 第30-33页 |
| 3.4.1 流固耦合方式的选取 | 第30-31页 |
| 3.4.2 流体有限元模型 | 第31-32页 |
| 3.4.3 耦合参数的设置 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 系统流固耦合模态分析 | 第34-43页 |
| 4.1 模态分析基本理论 | 第34-36页 |
| 4.2 流固耦合系统的有限元方程式 | 第36-37页 |
| 4.3 模态分析设置 | 第37-38页 |
| 4.4 蓄压油箱耦合模态和结构模态 | 第38-39页 |
| 4.5 总成耦合模态 | 第39-41页 |
| 4.6 试验验证 | 第41-42页 |
| 4.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 振动试验系统谐响应分析 | 第43-52页 |
| 5.1 谐响应分析简介 | 第43-44页 |
| 5.2 谐响应分析方法 | 第44-45页 |
| 5.3 耦合系统谐响应分析 | 第45-50页 |
| 5.3.1 谐响应分析载荷 | 第45-46页 |
| 5.3.2 边界条件及参数设置 | 第46-47页 |
| 5.3.3 谐响应分析结果 | 第47-50页 |
| 5.4 谐响应分析与试验值对比 | 第50-51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 蓄压油箱定频振动疲劳寿命分析 | 第52-61页 |
| 6.1 定频振动疲劳分析方法 | 第52-53页 |
| 6.2 有限元分析的应力结果 | 第53-54页 |
| 6.3 材料疲劳特性曲线 | 第54页 |
| 6.4 载荷谱的创建 | 第54页 |
| 6.5 疲劳寿命评估 | 第54-60页 |
| 6.5.1 疲劳求解设置 | 第55-58页 |
| 6.5.2 疲劳分析结果 | 第58-60页 |
| 6.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第67页 |
