广东省物流业与经济增长关系研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究思路和文章结构 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第9页 |
| 1.2.2 文章结构 | 第9-10页 |
| 1.3 本文的创新点 | 第10-11页 |
| 第2章 理论基础与文献综述 | 第11-20页 |
| 2.1 经济增长理论 | 第11-12页 |
| 2.2 现代物流理论 | 第12-15页 |
| 2.3 物流对经济增长的影响和作用 | 第15-17页 |
| 2.3.1 物流推动论 | 第15-16页 |
| 2.3.2 经济提拉论 | 第16-17页 |
| 2.4 物流行业与经济增长关系的研究 | 第17-18页 |
| 2.5 对物流业发展的建议 | 第18-20页 |
| 第3章 广东省物流业与经济增长现状 | 第20-32页 |
| 3.1 广东省物流产业概况 | 第20-30页 |
| 3.1.1 广东省区位特点 | 第20页 |
| 3.1.2 广东省物流总体发展现状 | 第20-22页 |
| 3.1.3 广东省物流的需求现状 | 第22-24页 |
| 3.1.4 广东省物流的供给现状 | 第24-30页 |
| 3.2 广东省经济增长概况 | 第30-32页 |
| 第4章 广东省物流业与经济增长的回归分析 | 第32-42页 |
| 4.1 广东省物流与经济增长的回归分析 | 第32-38页 |
| 4.1.1 指标选取和数据来源 | 第32页 |
| 4.1.2 Logistic模型的构建 | 第32-34页 |
| 4.1.3 参数求解 | 第34-38页 |
| 4.2 广东省物流与经济增长的经济学分析 | 第38-41页 |
| 4.2.1 边际分析 | 第38-39页 |
| 4.2.2 弹性分析 | 第39-40页 |
| 4.2.3 拐点分析 | 第40-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 广东省物流业与经济增长灰色关联模型分析 | 第42-48页 |
| 5.1 物流产业各因素与经济增长关联度分析 | 第42-46页 |
| 5.1.1 指标选取 | 第43-44页 |
| 5.1.2 数据整理 | 第44-46页 |
| 5.1.3 计算灰色关联度 | 第46页 |
| 5.2 物流业各因素与经济增长关联度分析 | 第46-47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 广东省物流业发展对策和建议 | 第48-52页 |
| 6.1 广东省物流产业发展方向的建议 | 第48-50页 |
| 6.1.1 物流产业的第三方化 | 第48-49页 |
| 6.1.2 物流产业的信息化和自动化 | 第49页 |
| 6.1.3 物流产业的绿色化 | 第49-50页 |
| 6.2 具体政策建议 | 第50-52页 |
| 6.2.1 加强港口建设 | 第50页 |
| 6.2.2 加大物流基础设施建设 | 第50页 |
| 6.2.3 合理规划物流业运输线路 | 第50-51页 |
| 6.2.4 重视对专业物流人才的培养 | 第51页 |
| 6.2.5 重视仓储业的建设 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
