智能抓拍联网平台在公安工作中的实现与应用
中文提要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 序言 | 第9-13页 |
1.1 选题的背景和意义 | 第9-10页 |
1.1.1 选题的背景 | 第9页 |
1.1.2 选题的意义 | 第9-10页 |
1.2 系统建设现状 | 第10-11页 |
1.3 系统建设目标 | 第11页 |
1.4 本文的主要内容及章节安排 | 第11-13页 |
第二章 智能抓拍联网平台的系统架构设计 | 第13-21页 |
2.1 建设原则 | 第13-14页 |
2.2 建设需求分析 | 第14-16页 |
2.2.1 新建资源接入需求 | 第15页 |
2.2.2 资源协同作战需求 | 第15-16页 |
2.2.3 案情处理模块需求 | 第16页 |
2.2.4 海量数据存取性能的提升 | 第16页 |
2.3 平台软件架构 | 第16-19页 |
2.4 平台性能优化设计 | 第19-20页 |
2.4.1 性能优化设计原则 | 第19页 |
2.4.2 节点性能优化设计 | 第19-20页 |
2.5 本章小结 | 第20-21页 |
第三章 基础数据层设计 | 第21-29页 |
3.1 数据存储总体架构 | 第21-22页 |
3.2 车辆索引节点 (vIN) | 第22-26页 |
3.2.1 卡口设备表 | 第24页 |
3.2.2 车辆索引表 | 第24-25页 |
3.2.3 车辆布控表 | 第25页 |
3.2.4 病毒库 | 第25-26页 |
3.2.5 报警表 | 第26页 |
3.2.6 统计分析表 | 第26页 |
3.3 车辆运行存储节点(vSN) | 第26-28页 |
3.3.1 车辆运行表 | 第27-28页 |
3.3.2 基础表 | 第28页 |
3.4 本章小结 | 第28-29页 |
第四章 系统数据服务设计 | 第29-48页 |
4.1 分布式存取服务 | 第29-30页 |
4.2 数据抽取方案设计 | 第30-36页 |
4.3 平台预警策略服务设计 | 第36-37页 |
4.4 平台报警服务设计 | 第37-39页 |
4.5 数据联网服务设计 | 第39-43页 |
4.6 时钟同步服务设计 | 第43-45页 |
4.7 其他服务设计 | 第45-47页 |
4.8 本章小结 | 第47-48页 |
第五章 平台主要功能设计 | 第48-66页 |
5.1 平台功能(界面)设计 | 第48-49页 |
5.2 PGIS 功能 | 第49-51页 |
5.3 视频监控 | 第51-56页 |
5.3.1 实时视频 | 第51-54页 |
5.3.2 视频回放 | 第54-56页 |
5.4 综合查询 | 第56-58页 |
5.4.1 车牌查询 | 第56页 |
5.4.2 车主查询 | 第56页 |
5.4.3 卡口通行数据查询(策略查询) | 第56-57页 |
5.4.4 轨迹查询 | 第57页 |
5.4.5 高危时段查询 | 第57-58页 |
5.4.6 车管库信息及被盗抢车辆信息查询 | 第58页 |
5.4.7 任务查询 | 第58页 |
5.5 统计分析 | 第58-59页 |
5.5.1 卡口流量统计 | 第58-59页 |
5.5.2 号牌识别率统计 | 第59页 |
5.5.3 车辆违法违规统计 | 第59页 |
5.6 分析研判 | 第59-61页 |
5.6.1 轨迹分析 | 第59-60页 |
5.6.2 频度分析 | 第60页 |
5.6.3 同行车分析 | 第60页 |
5.6.4 初次入城分析 | 第60-61页 |
5.6.5 碰撞对比分析 | 第61页 |
5.6.6 套牌分析 | 第61页 |
5.7 布控报警 | 第61-63页 |
5.7.1 车辆布控 | 第61-63页 |
5.7.2 预警功能 | 第63页 |
5.8 积分管理 | 第63-64页 |
5.8.1 积分规则 | 第63页 |
5.8.2 积分查询 | 第63-64页 |
5.9 系统管理 | 第64页 |
5.9.1 权限控制 | 第64页 |
5.9.2 设备管理 | 第64页 |
5.9.3 成果管理 | 第64页 |
5.10 开放服务 | 第64-65页 |
5.11 本章小结 | 第65-66页 |
第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
6.1 本文工作总结 | 第66页 |
6.2 未来研究展望 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
攻读学位期间公开发表的论文 | 第70-71页 |
致谢 | 第71-72页 |