摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
目录 | 第9-12页 |
图表目录 | 第12-14页 |
第一章 绪论 | 第14-38页 |
1.1 论文的研究背景 | 第14-16页 |
1.2 研究现状及研究意义 | 第16-26页 |
1.2.1 无线资源管理研究 | 第16-22页 |
1.2.2 TD-LTE无线资源管理研究 | 第22-25页 |
1.2.3 基于TD-LTE的高速铁路通信系统的资源管理研究 | 第25-26页 |
1.3 论文的主要贡献和结构安排 | 第26-29页 |
1.3.1 论文的主要创新性工作 | 第26-28页 |
1.3.2 论文的结构安排 | 第28-29页 |
参考文献 | 第29-38页 |
第二章 基于TD-LTE的高速铁路通信网络资源管理概述 | 第38-52页 |
2.1 引言 | 第38-39页 |
2.2 TD-LTE网络中的无线资源管理 | 第39-42页 |
2.2.1 无线接纳控制 | 第39-40页 |
2.2.2 动态资源分配 | 第40-42页 |
2.3 基于TD-LTE的高速铁路通信网络中的无线资源管理 | 第42-46页 |
2.3.1 基于TD-LTE的高速铁路通信系统的体系架构 | 第43-45页 |
2.3.2 基于TD-LTE的高速铁路通信系统的无线资源管理 | 第45-46页 |
2.4 本章小结 | 第46页 |
参考文献 | 第46-52页 |
第三章 高速铁路MIMO通信系统中的无线接纳控制机制 | 第52-74页 |
3.1 引言 | 第52-53页 |
3.2 系统模型 | 第53-56页 |
3.2.1 网络场景 | 第54-55页 |
3.2.2 MIMO信道冲激响应 | 第55-56页 |
3.3 无线接纳控制机制 | 第56-61页 |
3.3.1 考虑比特错误率影响的无线接纳控制机制 | 第56-58页 |
3.3.2 基于弹簧模型的无线接纳控制机制 | 第58-61页 |
3.4 仿真结果和性能分析 | 第61-69页 |
3.4.1 参数配置 | 第62页 |
3.4.2 阻塞率对比 | 第62-66页 |
3.4.3 掉线率对比 | 第66-69页 |
3.5 本章小结 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
第四章 高速铁路MIMO-OFDM系统中的多维资源分配策略 | 第74-94页 |
4.1 引言 | 第74-76页 |
4.2 系统模型 | 第76-78页 |
4.2.1 网络场景 | 第76-77页 |
4.2.2 MIMO信道模型 | 第77-78页 |
4.3 多维资源分配问题建模及求解 | 第78-85页 |
4.3.1 多维资源分配问题建模 | 第78-80页 |
4.3.2 线性化处理最优解 | 第80-83页 |
4.3.3 二次拟合近似解 | 第83-84页 |
4.3.4 计算复杂性分析 | 第84-85页 |
4.4 仿真结果和性能分析 | 第85-91页 |
4.4.1 参数配置 | 第85页 |
4.4.2 总功率对比 | 第85-89页 |
4.4.3 平均CPU时间对比 | 第89-91页 |
4.5 本章小结 | 第91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
第五章 基于量子行为粒子群优化的高速铁路OFDMA系统的资源分配方法 | 第94-112页 |
5.1 引言 | 第94-96页 |
5.2 系统模型及资源分配问题建模 | 第96-99页 |
5.2.1 系统模型 | 第96-97页 |
5.2.2 资源分配问题建模 | 第97-99页 |
5.3 基于量子行为粒子群优化的次优解 | 第99-104页 |
5.3.1 粒子的量子态描述 | 第99页 |
5.3.2 量子行为粒子群优化算法 | 第99-100页 |
5.3.3 资源分配问题次优解 | 第100-104页 |
5.4 仿真结果和性能分析 | 第104-108页 |
5.4.1 参数配置 | 第104-105页 |
5.4.2 系统吞吐量对比 | 第105-108页 |
5.5 本章小结 | 第108页 |
参考文献 | 第108-112页 |
第六章 结束语 | 第112-114页 |
6.1 论文的工作总结 | 第112-113页 |
6.2 下一步研究计划 | 第113-114页 |
附录 | 第114-117页 |
致谢 | 第117-118页 |
作者攻读博士学位期间取得的学术成果 | 第118页 |